隨著三地原油移動變化率不斷拉近“紅線”，國內(nèi)成品油價格下調(diào)的預(yù)期正日益增強。昨日(11月5日)，多家機構(gòu)分析師認為，成品油價格下調(diào)窗口最快或于11月10日開啟，汽柴油此輪降幅預(yù)計300元~350元/噸。

目前，中石油、中石化已雙雙下調(diào)11月航空煤油出廠價171元/噸。隨著國內(nèi)降價預(yù)期升溫，石化雙雄進一步降價促銷，汽柴油均價較批發(fā)到位均價分別低172元/噸、130元/噸，但買方仍處于觀望之中。

上周，席卷美國東海岸的颶風“桑迪”，對其原油生產(chǎn)帶來了巨大的不利影響，加上歐洲寒流導(dǎo)致取暖油需求增加，國際油價出現(xiàn)了短暫的小幅上漲。但是，美國非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)推動美元匯率上漲，11月1日開始，三地原油變化率重新回到下跌軌道，并且突破3%大關(guān)。

昨日是國內(nèi)上次調(diào)整成品油價格后的第40個工作日，也就是說，國內(nèi)成品油再次調(diào)價的時間間隔條件已經(jīng)滿足。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，兩大巨頭已決定自11月1日起，下調(diào)11月份航空煤油結(jié)算價格：銷售公司供中航油的3#航空煤油出廠價格由7923元/噸調(diào)整為7752元/噸，下調(diào)171元/噸;供其他機構(gòu)的由7973元/噸調(diào)整為7802元/噸，下調(diào)171元/噸。

得益于國際原油價格下跌，兩大巨頭煉廠利潤好轉(zhuǎn)，加工量9月份以來持續(xù)提高，國內(nèi)汽柴油供應(yīng)充裕，批發(fā)價格承壓。

國內(nèi)柴油供應(yīng)壓力緩解

目前全球經(jīng)濟形勢依舊不佳，中國也未能獨善其身，成品油消費情況與往年同比有所回落。

今年，房地產(chǎn)建筑業(yè)以及加工制造業(yè)的能源需求減少，使得國內(nèi)柴油需求表現(xiàn)疲弱。安迅思息旺能源分析師稱，國內(nèi)成品油市場消費明顯地從柴油驅(qū)動不斷轉(zhuǎn)為汽油驅(qū)動，柴汽消費比不斷縮小，也持續(xù)消解國內(nèi)柴油的供應(yīng)壓力。

國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，國內(nèi)柴汽消費比跌至2.02的歷史最低水平(其常規(guī)水平一般在2.2)，也充分說明了這一趨勢。

隨著三地變化率呈現(xiàn)下行走勢，市場看跌情緒有所升溫，購銷氣氛再次進入低迷，汽柴批發(fā)價格持續(xù)下滑。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，此次成品油價格下調(diào)后，對我國的經(jīng)濟運行成本將有所減輕，將在一定程度上刺激消費，進而有利于石化雙雄后期銷售任務(wù)的進行，不過國際油價短期將還是以震蕩為主。