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地方政府推“4萬(wàn)億” 新上項(xiàng)目以鐵路為主
圖為鐵路建設(shè)工地
面對(duì)經(jīng)濟(jì)下滑,地方政府紛紛展開(kāi)了“自救”,出臺(tái)了一系列刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的投資計(jì)劃,被媒體稱為“地方版4萬(wàn)億”,而在這些地方政府新上項(xiàng)目當(dāng)中,鐵路仍是重頭。
據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解,武漢在“十二五”期間將重點(diǎn)建設(shè)82個(gè)交通建設(shè)項(xiàng)目,總投資3131.49億元,其中“十二五”期間完成投資2329.37億元。
武漢在“十二五”期間鐵路建設(shè)項(xiàng)目主要有8個(gè)。其中,城際鐵路方面,除正在建設(shè)的武漢至黃石、武漢至咸寧、武漢至孝感和武漢至黃岡4條城際鐵路外,還將新建天河機(jī)場(chǎng)至黃陂城際鐵路,該城際鐵路東接天河機(jī)場(chǎng),與武漢至孝感城際鐵路相連,西至遠(yuǎn)城區(qū)黃陂區(qū);新建武漢至仙桃(潛江)城際鐵路。此外,鐵路項(xiàng)目中還包括新建京九客運(yùn)專線,該客運(yùn)專線全長(zhǎng)約1041公里,其中湖北境內(nèi)230公里。
2012年,新疆鐵路建設(shè)將繼續(xù)快速推進(jìn),鐵路建設(shè)投資將達(dá)129.4億元,烏魯木齊新客站、精伊霍鐵路伊寧至霍爾果斯段電氣化等4個(gè)鐵路項(xiàng)目,今年年內(nèi)將開(kāi)工建設(shè)。除新建項(xiàng)目外,還將繼續(xù)加快推進(jìn)蘭新線安北至紅柳河電氣化改造工程、蘭新線紅柳河至烏西電氣化改造工程、蘭新鐵路第二雙線(新疆段)等8個(gè)在建鐵路項(xiàng)目。整個(gè)“十二五”期間,新疆鐵路建設(shè)投資規(guī)模將達(dá)1200億-1500億元。
鄭州鐵路部門(mén)近期也表示,作為全國(guó)“四縱四橫”高鐵網(wǎng)重要組成部分的鄭徐高鐵初步設(shè)計(jì)已經(jīng)審查完畢,鄭徐高鐵河南段有望于今年年底開(kāi)工。
在以上各省區(qū)公布的鐵路建設(shè)計(jì)劃中,有相當(dāng)大一部分為本省區(qū)的城際鐵路,今年年初,受資金籌措無(wú)力影響,鐵道部將城際鐵路的融資和修建權(quán)下放給地方,這從某種程度上可以讓地方政府“八仙過(guò)海各顯神通”,可以多渠道融得資金,而不必再因鐵道部方面的阻力而導(dǎo)致項(xiàng)目夭折。
一位接近鐵道部的專家表示,之前有些省份,如廣東很早以前就向鐵道部上報(bào)過(guò)城際鐵路的修建方案,但當(dāng)時(shí)鐵道部資金尚不成問(wèn)題,不愿意將這塊放手出去,因此不同意地方的方案,如今放手,也是不得已而為之。
7月底,鐵道部調(diào)整年初的鐵路基建投資計(jì)劃,將數(shù)額從4160億元增加到4700億元,而央行在近期發(fā)布的第二季度貨幣政策報(bào)告中也提出要優(yōu)先滿足鐵路等重點(diǎn)在建工程的資金需求。
一位高鐵防災(zāi)領(lǐng)域的行業(yè)人士也表示,他業(yè)務(wù)所在的那些線路資金流轉(zhuǎn)未見(jiàn)明顯加快。而中國(guó)工程院院士、中鐵隧道副總工王夢(mèng)恕稱,公司業(yè)務(wù)中鐵路工程已經(jīng)縮減到三分之一,目前參與中的鐵路工程項(xiàng)目資金撥付依然緩慢,“我們也乖了,來(lái)多少錢(qián),干多少活,不會(huì)自己貸款去墊付了,結(jié)果就是工程進(jìn)度放緩,但這沒(méi)關(guān)系。”
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