日前，一則“騎電動(dòng)自行車要考駕照”的消息在網(wǎng)上熱傳，對(duì)此，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超表示，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)正在加緊修訂現(xiàn)行的《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》(GB17761-1999)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，符合新修訂電動(dòng)自行車國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車不屬于機(jī)動(dòng)車，電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)將與機(jī)動(dòng)車新國(guó)標(biāo)相銜接。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，今年5月11日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)發(fā)布了《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258-2012)，并規(guī)定該標(biāo)準(zhǔn)于2012年9月1日實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，時(shí)速在20公里以上、50公里以下，重量超過(guò)40公斤的電動(dòng)車被作為輕便摩托車，而納入機(jī)動(dòng)車管理范疇。

對(duì)此，馬中超說(shuō)，就整車質(zhì)量而言，中國(guó)實(shí)際使用的電動(dòng)自行車除個(gè)別鋰電自行車外，幾乎100%地超過(guò)了40公斤。同時(shí)，電動(dòng)自行車發(fā)展15年來(lái)，一直按非機(jī)動(dòng)車定位。目前，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)正在與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系，反映行業(yè)適當(dāng)放寬重量、最高時(shí)速上限的訴求。

馬中超指出，《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作堅(jiān)持安全、環(huán)保、節(jié)能的原則，不受限于《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》等現(xiàn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)條款的規(guī)定。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，待《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，將對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。