日前，有外媒報(bào)道稱，美國(guó)空軍發(fā)言人John Dorrian發(fā)布了美國(guó)一家F-22戰(zhàn)機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周四(12月15日)下午在美國(guó)佛羅里達(dá)州的Tyndall空軍基地附近空域墜毀的消息，但飛行員成功逃生。本次F-22戰(zhàn)機(jī)失事墜毀，也是自2004年以來第四架墜毀的F-22戰(zhàn)機(jī)，也是F-22爆出“高空缺氧門”后失事的第一架戰(zhàn)機(jī)。此次事故的原因仍在進(jìn)一步調(diào)查當(dāng)中。

圖為美國(guó)F-22戰(zhàn)斗機(jī)

F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)作為世界上第一種真正裝備部隊(duì)的第四代戰(zhàn)斗機(jī)，因其強(qiáng)大的“4S”能力——超音速巡航、超機(jī)動(dòng)、高可維護(hù)性、隱身(低可探測(cè)性)，而成為眾多軍事迷心目中的明星。但就是這種被美國(guó)空軍寄予厚望的王牌戰(zhàn)機(jī)，近年來卻事故頻發(fā)，發(fā)生各類故障的消息不絕于耳。美軍高精尖裝備的安全性再次受到質(zhì)疑。

2011年11月17日，美軍一架F-22戰(zhàn)機(jī)在阿拉斯加墜毀;2009年3月25日，美軍一架F-22戰(zhàn)機(jī)在加利福尼亞州南部的愛德華空軍基地東北56公里處墜毀，試飛員當(dāng)場(chǎng)死亡;2004年12月20日15時(shí)45分，一架美軍F-22起飛時(shí)失控并墜毀于內(nèi)華達(dá)州內(nèi)利斯空軍基地，飛行員彈射逃生。包括本周墜毀事故，F(xiàn)-22四度墜機(jī)的罪魁禍?zhǔn)妆恢赶蚴窃摲N機(jī)型“載制氧系統(tǒng)存在嚴(yán)重缺陷致使飛行員缺氧而失去控制意識(shí)”。

除此之外，被美軍引以為傲的F-22戰(zhàn)機(jī)還被爆出隱形涂料脫落等致命缺陷。該款戰(zhàn)斗機(jī)的制造商為美國(guó)的洛克希德馬丁公司、波音公司和通用公司。截至目前，F(xiàn)-22仍被美國(guó)聯(lián)邦法律視為禁止出口品。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，美國(guó)F-22“猛禽”戰(zhàn)機(jī)每架生產(chǎn)成本高達(dá)兩億美元，如果把研發(fā)成本算進(jìn)去，每架甚至高達(dá)3.5億美元，單機(jī)價(jià)值超過13噸黃金。

美軍F-22戰(zhàn)斗機(jī)第四次發(fā)生墜毀事故，時(shí)間正值第九屆中國(guó)(珠海)國(guó)際航空航天博覽會(huì)(珠海航展)。在本次珠海航展上，中國(guó)方面也攜殲10、殲8DF、殲轟7A、空警200、轟油6、直8、直9等一批主力戰(zhàn)機(jī)和直升機(jī)等精銳產(chǎn)品閃亮登場(chǎng)，其中被譽(yù)為目前中國(guó)最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)FC-1更是吸引了全球關(guān)注的目光。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，F(xiàn)C-1梟龍戰(zhàn)斗機(jī)是中國(guó)研制的一種全天候、單發(fā)、單座、輕型超音速戰(zhàn)斗機(jī)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的多用途輕型戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)型由中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司與巴基斯坦空軍共同出資，由成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司研制開發(fā)，F(xiàn)C-1梟龍戰(zhàn)斗機(jī)2002年5月31日完成設(shè)計(jì)，2003年8月25日首次成功試飛。

圖為中國(guó)FC-1梟龍戰(zhàn)機(jī)

隨著我國(guó)科技水平和軍事實(shí)力的快速發(fā)展，我國(guó)的軍用飛機(jī)的研發(fā)制造能力已經(jīng)接近甚至達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，同時(shí)推動(dòng)了我國(guó)航空航天工業(yè)的快速崛起。

前瞻網(wǎng)記者得到的數(shù)據(jù)顯示，近30年來，我國(guó)航空工業(yè)已向世界出口飛機(jī)1300多架，用戶遍及全世界60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，航空工業(yè)累計(jì)進(jìn)出口總額達(dá)到400億美元，同時(shí)，國(guó)產(chǎn)三代飛機(jī)的出口也以年均12%的增速快速發(fā)展。