廣州車展日系車集體亮相

廣州車展于11月22日正式拉開帷幕，展期延長至10天，稱為“史上最長”。前段時間，關于日系車集體缺席廣州車展的消息傳得沸沸揚揚，如今傳聞不攻自破。日系車不僅集體亮相廣州車展，而且還有大動作。

據(jù)前瞻網記者了解，各大日系車企紛紛布置大型展位，其中豐田的展位面積達歷年最大，而日產、本田也與去年相當。不僅如此，日系車企還帶來了自己的首發(fā)和上市車型。

東風日產市場銷售總部副總部長楊嵩表示，東風日產以全車系最強陣容參展，并發(fā)布重磅車型和信息。豐田將展出概念車以及國產、進口車型共計46輛，雷克薩斯還帶來一款水晶版LFA超級跑車，該款車型是首次在中國亮相。而馬自達不僅把展臺擺在展館的突出位置，還展出兩款國內首發(fā)車型。廣汽本田也將于明年正式導入的中級概念車ConceptC首次在廣州車展進行展出。

日系車企借釣魚島爭端稍有平息之機，欲通過主動出擊挽回損失。同時，日系車企積極參展也表明其重視中國市場的戰(zhàn)略不變。有分析認為，從某種意義上講，日系車企已經將廣州車展作為今年乃至以后重振市場信心的一場宣示平臺和機會。

實際上，日企加大投入對中國汽車市場的發(fā)展是有利的。今年，中國汽車市場經歷了種種不利因素，增幅下滑、油耗補貼標準提高、限購政策加緊等，加之9月日系車危機，現(xiàn)在終于在廣州車展看到了一絲暖意。中國汽車市場有望迎來復蘇。

不過，有業(yè)內人士指出，盡管近期日系車銷量有一定回升，但幅度十分有限。日系車市場的真正復蘇為時尚早。對于日系車而言，今年剩余的時間已經不多，必將利用一切機會換回損失。廣州車展是9月反日游行之后日企大規(guī)模參展的首個展會，日系車企當然不會放棄這一難得的良機。

前瞻網記者了解到，今年10月，日本對華汽車出口下降82%，此前日系車集體缺席沈陽車展。在剛剛開幕的廣州車展中，日企車“一個都不少”，大有重整旗鼓的士氣。