降價(jià)促銷(xiāo)效果甚微

新機(jī)制實(shí)施后，國(guó)內(nèi)成品油投機(jī)需求減少，再加上今年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不樂(lè)觀，汽柴油整體需求偏弱，使得兩桶油及社會(huì)單位批發(fā)銷(xiāo)售持續(xù)清淡，降價(jià)促銷(xiāo)政策將長(zhǎng)期存在。

4月24日數(shù)據(jù)顯示，兩桶油國(guó)內(nèi)93#汽油批發(fā)均價(jià)為9338元/噸，較3月27日跌165元/噸;0#柴油批發(fā)均價(jià)為7927元/噸，較3月27日跌269元/噸。整體來(lái)看，目前成品油批發(fā)價(jià)已逼近貿(mào)易商心理價(jià)位。

業(yè)內(nèi)分析人士孟鵬說(shuō)，近期兩桶油汽柴油批發(fā)處于虧損狀態(tài)。以江蘇市場(chǎng)為例，中石化0#柴油成交價(jià)已跌至7700元/噸，而大區(qū)調(diào)撥價(jià)為7910元/噸，即每噸虧損210元。盡管汽柴油價(jià)格不斷走低，但在濃厚的看跌情緒下，降價(jià)促銷(xiāo)效果甚微。

隆眾石化網(wǎng)成品油分析師楊葉認(rèn)為，調(diào)價(jià)后，批發(fā)價(jià)仍有下滑可能，兩桶油月底促銷(xiāo)的可能較大。而前期汽柴油跌幅較大，且調(diào)價(jià)初期暫不會(huì)有較大幅度調(diào)整，預(yù)計(jì)調(diào)價(jià)后汽柴油調(diào)整幅度在50元~150元/噸左右。

零售終端表現(xiàn)良好

與批發(fā)銷(xiāo)售疲軟相比，新機(jī)制下加油站零售終端購(gòu)銷(xiāo)表現(xiàn)則相對(duì)較好。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家孫雪君表示，作為目前兩桶油的主要盈利點(diǎn)，加油站終端零售雖有讓利優(yōu)惠政策，但由于批發(fā)價(jià)格持續(xù)走跌，利潤(rùn)空間不斷加大。

據(jù)前瞻網(wǎng)了解，截至4月24日收盤(pán)，主要城市的兩桶油銷(xiāo)售公司國(guó)Ⅲ93#汽油批發(fā)均價(jià)在9292元/噸，平均批零價(jià)差在628元/噸。而民營(yíng)加油站批零價(jià)差則更大，豐厚的盈利空間使得石油巨頭及民營(yíng)加油站紛紛大幅降價(jià)促銷(xiāo)，多數(shù)加油站93#汽油優(yōu)惠幅度可達(dá)0.3元/升，中石油、中石化也更傾向于加油站加速出貨。

孟鵬認(rèn)為，下調(diào)后的成品油批零價(jià)差將縮窄至300元/噸左右。而隨著貿(mào)易商補(bǔ)庫(kù)操作的增加，兩桶油汽柴油批發(fā)價(jià)或?qū)⒕徛茲q，批零價(jià)差有望進(jìn)一步縮窄，將有效減少商家囤貨。