中國正在向全國推廣的其他應用包括所謂的智慧農業應用，以及十幾項智慧城市項目。在中國許多城市，飛漲的交通流量導致城市發展因嚴重的交通堵塞而受限，并導致了嚴重的空氣污染問題。地方政府希望通過這些智慧城市項目，對飛漲的交通流量加以控制。

特拉齊-里安表示：“中國更關注于如何管理人口在1000萬至1500萬之間的城市，這與歐洲和美國的情況迥異。歐洲關注的重點在于環境的可持續性，美國關注的重點則在于運營效率問題，因為那里的一些城市瀕臨破產。”

位于長江中游丘陵地帶的中國中部大都市武漢，一年多以前剛剛啟動一個車輛聯網項目。武漢市政府幾乎將該市100萬輛機動車全部聯網，并聯入一個傳感器和攝像頭系統，以監控該市9座大橋和3條隧道(這些地方很容易發生交通堵塞)的交通流量情況。該項目系統集成的主要負責公司——中創軟件(CVIC SE)的副總經理陳致平表示：“此外，警方也在利用該系統打擊犯罪，因為這個系統可以追蹤車輛。”

中國最大電信基礎設施提供商——華為(Huawei)為電信運營商管理網絡，并供應設備電路板用芯片組。該公司高管表示，安全應用是中國物聯網市場的一個主要驅動力。業內專家估計，中國物聯網市場規模去年已達到3300億元人民幣。

中國的國有電信運營商也在開發類似的項目。世界入網用戶最多的移動運營商中國移動(China Mobile)，已專門成立一個子公司，并正開發一些計劃服務于許多不同應用的無線網絡。

一些跨國公司也跳入了這股大潮。美國集團英特爾(Intel)去年與中科院合作成立了一個物聯網研究中心。

然而，盡管中國樹立了一些遠大的目標，推出了一些吸引眼球的項目，但專家稱，中國在此類技術的商業化應用方面落后于其他大型市場。

麥肯錫(McKinsey)亞洲商業技術業務負責人克里斯•伊普(Chris Ip)表示：“目前很多嘗試正在進行中，許多廠商躍躍欲試，但目前仍然缺乏上規模的商業應用。

“不過，我確實認為，中國目前起著關鍵作用，因為物聯網中使用的許多芯片和傳感器，部分或全部都是在中國制造和組裝的。”