韓亞押寶中國市場

近十年來，包括韓亞、大韓在內(nèi)的韓國航空公司在中國市場上，航線、航班一直在開拓擴(kuò)張，韓國首爾也因沾中國內(nèi)地國際航班市場繁榮的光，成為世界上一個重要的航空樞紐和非常集中的航空客貨運中轉(zhuǎn)點。

中國和日本分別是韓亞航空全球的最大市場及最主要利潤來源。韓亞航空CEO尹永斗日前表示，“中國、日本是韓亞航空的戰(zhàn)略航線，尤其是中國市場，還擁有極大的增長空間。”據(jù)尹永斗介紹，韓日航線之所以利潤占優(yōu)，主要在于航線距離與票面價格，就市場潛力和增速來看，中國仍是韓亞航空押寶的重點。

據(jù)悉，韓亞航空自1994年開通北京、上海航線以來，截至目前已在中國21個城市開通了30條航線，每周往返中國210個航班，不僅是往來中韓之間航線最密集的航空公司，也是在中國境內(nèi)擁有最多航線的外國航空公司。

事實上，極富增長性和誘惑力的中國市場，目前已成為全球各航空公司競相布局的目標(biāo)。今年6月4日，國際航協(xié)預(yù)測，2013年，亞太地區(qū)航空公司將實現(xiàn)46億美元的合并利潤 (高于先前42億美元的預(yù)期)。不論在絕對利潤還是在息稅前利潤率方面，該地區(qū)都將領(lǐng)先于其他所有地區(qū)，其中中國市場強勁增長是主要推動因素。亞太航空公司總客運需求預(yù)計將增長6.3%，領(lǐng)先于5.6%的運力增長。