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2011年汽車召回總數(shù)破180萬(wàn)輛 創(chuàng)歷史記錄
現(xiàn)如今,汽車召回已成家常便飯,而中國(guó)的汽車消費(fèi)群體對(duì)于“召回”的敏感度也在逐漸下降。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,截至2011年12月25日,去年我國(guó)共計(jì)實(shí)施汽車召回82次,召回車輛總數(shù)首次突破180萬(wàn)輛,為歷年來(lái)最高,廣汽本田以總量超過(guò)75萬(wàn)輛的召回?cái)?shù)量排在榜首。
2012年1月9日,國(guó)家質(zhì)檢總局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,隨著國(guó)內(nèi)監(jiān)管力量的加大,汽車廠商在全球性召回事件中涉及我國(guó)用戶的召回已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)同步。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,國(guó)產(chǎn)汽車召回38次,進(jìn)口汽車召回44次,分別低于2010年的60次和63次。但從召回?cái)?shù)量上看,國(guó)產(chǎn)汽車超過(guò)170萬(wàn)輛,超過(guò)2010年的100萬(wàn)輛;進(jìn)口汽車召回不到11萬(wàn)輛,而去年超過(guò)17萬(wàn)輛。
據(jù)前瞻資訊數(shù)據(jù)中心檢測(cè),2011年累計(jì)召回?cái)?shù)量排在前五位的汽車分別為:廣汽本田、上海通用、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)、北京現(xiàn)代和神龍汽車有限公司。廣汽本田召回113.9905萬(wàn)輛,上海通用召回24.6468萬(wàn)輛,長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車召回8.8082萬(wàn)輛,北京現(xiàn)代召回7.2868萬(wàn)輛,神龍汽車召回6.3491萬(wàn)輛。
其中,2011年8月,廣汽本田由于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)存在缺陷,召回了部分雅閣、奧德賽和思鉑睿轎車,總量超過(guò)75萬(wàn)輛,成為到目前為止,國(guó)內(nèi)召回?cái)?shù)量最大的一次召回行動(dòng)。
國(guó)家質(zhì)檢總局執(zhí)法司副司長(zhǎng)董樂(lè)群說(shuō),去年,質(zhì)檢總局加大了對(duì)汽車召回的監(jiān)管,同時(shí),很多汽車企業(yè)也認(rèn)識(shí)到,召回并不是質(zhì)量低劣,而認(rèn)為是一種負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),在去年已經(jīng)完成的汽車召回中,召回完成率已經(jīng)達(dá)到90%以上。
可是,盡管企業(yè)“負(fù)責(zé)任”地進(jìn)行了車輛召回,但隨著汽車市場(chǎng)的不斷壯大,度汽車質(zhì)量管理的要求應(yīng)該更加嚴(yán)格,而不該把注重質(zhì)量作為頻繁召回的托辭。
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