“2011全球新能源汽車大會”于2012年1月5日在北京開幕。會上工信部電子信息司副司長趙波指出，我國新能源汽車在快速發展的同時也面臨著電池技術等多方面的難題，爾后，國家將加強對新能源汽車汽車電控、電池、電機等基礎研究的支持，突破關鍵技術。

雖然發展新能源是中國汽車業的必然選擇，但從實際情況來看，想要實現“十二五”時期的節能減排目標，方興未艾的新能源技術還尚不足以依靠。當新能源技術迎來給力的發展境況卻還未產生給力的成果，發電方式有待改善、電池技術研發尚未擁有顯著成果、配套設施建設阻礙多多等因素的籠罩之下，新能源車距離實現產業化還有一段很長的路要走，而居高不下的成本更成為新能源車大范圍普及的軟肋。據前瞻資訊數據中心監測，到2020年新能源車所占比重將不會超過15%。對此有專家分析稱，在今后很長時間內，傳統動力依然是節能減排的主力，特別是先進的清潔型柴油機技術，更憑借出色的節油環保優勢，為汽車業節能減排打開了一條新通道。

當前，我國新能源汽車的發展之路上荊棘重重。國內核心零部件技術的匱乏將是產業發展最大的絆腳石。