國內校車市場現在非常火爆。據前瞻產業研究院預測，未來國內校車市場的年銷量將達到八萬輛，較以往的六千輛增長1200%，這么大的一塊蛋糕令國內外許多車企垂涎不已。

據悉，自去年下半年以來，由政府自上而下推進的校車工程吸引了業界的目光，宇通、廈門金龍、蘇州金龍、安凱、北汽福田等國內主流客車公司紛紛趕來 “搶單”，甚至連美國專業校車公司BlueBird(藍鳥公司)也不惜重金將一輛12米長的校車運至北京進行展示和招商。

如果按照目前國內校車平均30萬元的售價來計算，8萬輛則意味著一個200億元規模的新市場即將啟動。

校車市場雖大，但發展模式尚不清晰。公交車市場拖欠款的行業頑疾，或成為校車市場發展的前車之鑒。

200億元市場啟動

2月15日，位于北京國際會議中心的3號館人頭攢動，人們圍著各家公司推出的醒目黃色校車進行參觀和咨詢。或許沒有預料到參觀人數會如此眾多，多數廠商都沒有準備洽談室，于是各種業務咨詢就在展示的校車上進行。

“我們看好校車市場，目前正在跟有興趣的商業伙伴進行商談，將藍鳥校車引入中國市場。”來自美國的BLUEBIRD校車公司產品經理柯迪森表示，由于沒有預料到國內客戶對藍鳥公司如此關注，事先準備的宣傳資料和名片在短短兩小時就發放一空。

藍鳥公司所展示的這款12.6米的標準美版校車，是一輛即將交付美國佛羅里達州客戶的樣車，售價為7萬美元。如果不包含關稅等費用，這款校車的價格并不算太昂貴。“在美國，我們的客戶還可以以月供的形式購買。”柯迪森稱。

與千里迢迢趕來參展的美國校車廠商相比，中國的客車廠商顯得更為主動。宇通客車在其展位上展示了四款“長鼻子”校車。

據前瞻產業研究院監測顯示，去年宇通的校車銷量為3000輛，這一數字占據2011年全國專用校車銷量的近一半。

與宇通客車展臺毗鄰的是廈門金龍聯合汽車針對校車新政緊急研發了一款長鼻子“智慧校車”，并發布了其智慧校車運營管理系統。這一系統融合了GPS、視頻監控和錄像、行駛限速、上下車人數統計、身份識別、指紋識別等諸多電子功能。

“加裝這一系統只需要2000多塊錢，收益并不多，我們看重的仍然是對校車監管技術的應用與推廣。”金龍聯合汽車營銷公司總經理楊國軍稱，除了在廈門的幼兒園和學校試點運營外，廈門金龍還正在配合福建交通管理部門進行校車監管系統的普及。在校車工程被納入福建省教育惠民工程后，福建計劃在3年內將非專用的校車更換為國標校車，其中2012年計劃更換1238輛。

“根據調查，校車的需求市場來自于縣鄉，每個縣的需求量為100輛，未來中國校車市場的保有量肯定將超過美國。”楊國軍說。據悉，廣州、山東、遼寧、吉林位居專用校車市場保有量前列，而北京、上海、天津、等地的專用校車保有量僅為個位數。相比之下，發展多年的美國校車目前市場保有量為38萬輛。

“校車的普及與當地經濟發展狀況沒有關系，僅取決于當地政府的重視程度。”楊國軍說，“所以普及程度有多快不取決于市場，而在于政策資源的傾斜。”

校車微利或成“公交第二”

前瞻產業研究院數據顯示，國內專用校車市場從2008年的56輛上升至2009年的702輛，2011年增長到6315輛，增長幅度明顯。針對校車市場，各家客車公司都成立了專門的校車事業部，針對這一市場進行重點營銷。