日前，中國速遞成功上市，成為國內快遞第一股，融資近百億元。在業界看來，上市后，中郵速遞可能會借助價格戰，加快搶占市場份額。

在不少業內人士看來，搶占市場份額的最快方式是價格戰。據前瞻產業研究院了解，近期，在民營快遞價格戰的圍攻下，中郵速遞的市場份額逐漸減少。申通快遞的市場份額已經超越中郵速遞旗下的EMS(全球郵政特快專遞)，躍居行業首位。

事實上，“快遞巨頭有可能通過降價換市場”的說法并非空穴來風。與快遞同行相比，EMS存在降價空間。目前， EMS快遞費首重20元的價格已經多年未變，續重價格也只在2010年4月進行過一次微調。與同樣走高端路線的順豐速運相比，以北京到上海、重量為2公斤的快件為例，順豐速運需要32元，而EMS則需要38元。與圓通、韻達兩大民營快遞相比，EMS的價格更是其價格的兩倍。

對于EMS可能發動的價格戰，前瞻產業研究院物流行業研究員李維表示，中郵速遞如果在上市后靠低價換取市場份額，將違背其上市的初衷。而且，中郵速遞的規模比民營快遞企業要大，如果選擇降價，其成本壓力必然會非常大。