據前瞻產業研究院了解，昨日國內第一艘深水鋪管起重船“海洋石油201”已開赴南海。

作為中國海洋石油總公司“五型六船”深海開發聯合艦隊的核心裝備，“海洋石油201”由中海油與中國熔盛重工集團控股有限公司共同打造，此次首航的任務是奔赴中國首個深海氣田“荔灣3-1”，進行試鋪管施工作業。5月9日，中海油自主建造的首座深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”已正式在“荔灣3-1”氣田開鉆。

“荔灣3-1”氣田由中海油擁有51%權益，加拿大赫斯基能源(Husky Energy)擁有其余的49%權益，預計該氣田將在2013年底或2014年正式投產。

據悉，與“海洋石油981”主要用于南海深水油氣田的鉆井、完井和修井作業不同，“海洋石油201”承擔著深水油氣田海上生產設施建設的重任，能夠從事固定式、浮式和水下油氣生產設施安裝以及海底管道鋪設等全方位海上施工作業。

南海油氣資源儲量豐富，占中國油氣總資源量的1/3，其中70%蘊藏于153.7萬平方公里的深水區域。但由于自然環境惡劣、開發技術難度大、成本高以及其他一些原因，南海的深水油氣資源一直沒有得到有效勘探和開發。

據介紹，“海洋石油201”代表了國際海洋工程裝備制造的最高水平，是世界上第一艘同時具備3000米級深水鋪管能力、4000噸級重型起重能力和DP-3級動力定位能力的船型深水鋪管起重船，能在除北極外的全球無限航區作業。

據前瞻產業研究院了解，“海洋石油201”船長204.65米，型寬39.2米，型深14米，獨特的雙層甲板面積超過兩個標準足球場面積;定員達380人，是中國海洋石油大型裝備和設施中定員最多的;續航能力達12000海里，自持力達60天;船舶自重達34832噸，排水量達59101噸，甲板可變載荷達9000噸。

在“海洋石油981”和“海洋石油201”投用前，深海裝備技術和制造工藝一直被國外所壟斷。分析稱，這些頂級裝備的陸續起航，意味著中國的大型船企在海洋工程裝備領域已經具備了自主研發能力和國際競爭資格。

業內人士認為，隨著中海油裝備水平的大幅提升，尤其是海洋石油981和201這兩個核心裝備的到位，配合深水艦隊的其他船只，中國有望成為首個有能力在南海自營勘探及開發深水油氣資源的國家。這個消息令人鼓舞。