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鐵道部上調鐵路貨運價格 專家稱對CPI影響不大

 2012-05-22 08:20:35 責任編輯:QZ016 來源:前瞻網

前瞻網摘要:

前瞻經濟學人

鐵路貨運價格年內第一次上調

日前,鐵道部發出通知,從5月20日開始,調整鐵路貨運價格,貨物平均運價水平每噸公里提高1分錢,漲幅達到9.5%。據前瞻網記者了解,此舉意在彌補鐵路運輸成本上漲。

據前瞻產業研究院資料顯示,上一次鐵路調整貨運價格為2011年4月1日,國家鐵路貨物統一運價平均每噸公里提高0.2分錢,即由平均每噸公里10.31分錢提高到10.51分錢。但此次運價上調幅度明顯高于以往。“我們已經收到了鐵道部調整運價的通知,并已經按照新運價開始執行。”濟南鐵路局多元經濟管理處的一位人士表示。

運輸企業受益

據前瞻網記者了解,此次貨運價格調整包括整車7個運價號的貨運價格的調整,其中煤炭運價基價1由10.80元/噸上調至12.20元,基價2由0.0553元/噸上調至0.0629元/噸。大秦、豐沙大、京原、京秦四線煤炭現行運價不變。

化肥運輸價格也有所調整。據了解,鐵道部將《關于明確農用化肥鐵路運價優惠政策有關事項的通知》第二條“各類線路化肥運價”執行的化肥運價率每噸公里由“0.0726元”調整為“0.0826元”;其他國鐵營業線和國鐵控股合資鐵路化肥運價,現執行每噸公里0.0726元的,調整為0.0826元。

據了解,除融資渠道受限外,受成本上漲等因素影響,鐵道部自身的經營情況趨向惡化。據前瞻產業研究院監測顯示,鐵道部一季度虧損69.79億元。

業內分析師普遍認為,此次貨運價格的上漲,將對鐵路運輸企業有實質性的利好。大秦鐵路22日公告指出,經過初步測算,受此次運價上調影響,預計2012年公司營業收入增加約8億元。根據大秦鐵路2011年年報,大秦鐵路2011年共實現營業利潤450.07億元。此次運輸收入增長約占去年營業利潤的1.7%。

對下游產品價格影響有限

鐵路貨運價格的上漲,將直接影響到下游貨物的運輸成本。而此次鐵路貨運價格的上漲是否會推動下游一系列產品價格上漲,也倍受關注。

“此次貨運價格上漲對整體物價影響較為有限。”專家稱。

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據介紹,鐵路運輸的主要商品為糧食和煤炭,其中近幾年來糧食價格較穩定,不會出現大幅波動的情況。而煤炭運輸成本的上漲可能會推動煤價的上漲,但由于煤炭下游消費主要為煉鋼和發電,而鋼鐵市場產能較為過剩,成本上漲通過價格傳導的可能性比較小;電價是受國家控制的,成本可能會由發電企業來承擔。

值得注意的是,我國重要的煤運通道,大秦、豐沙大、京原、京秦四線煤炭將維持現行運價不變。

“目前還無法判斷鐵路價格上漲之后,鐵路貨運量是否會轉移到其他運輸方式上。”鐵龍物流一位內部人士表示,“去年下半年貨運量出現增幅放緩的情況,不過原因主要是經濟放緩而非價格。”

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