圖為LED燈

國際照明展覽會日前在廣州落下帷幕，會上，有觀眾問飛利浦、日亞化學、歐司朗和旭明光電四家大公司的高層：

“如果我現在要投資100億人民幣進入LED產業，你們覺得我是瘋了還是很有眼光?”

他隨即被澆了一盆冷水。因為高管們說，“如果你真有這么多錢，其實有很多更好的選擇，何必趟這攤渾水?”

實際上，受歐債危機、美國經濟低迷等影響，去年下半年起，LED企業的出口訂單大幅銳減。去年9月，深圳市LED產業聯合會常務副會長、鈞多立實業有限公司老板的跑路，曾在業內引起一片嘩然。而近一年時間過去，洗牌仍在繼續。

但硬幣的另一面，受中國等新興市場的拉動，LED產業大規模增長仍然有望。

“目前，全球1/8的照明市場是LED的市場，我們預計到2015年LED的市場占有量將是45%。”飛利浦照明專業照明解決方案業務部首席執行官Marc de Jong說，“在亞洲，預計LED照明市場將增長70%-80%，中國將起領跑的角色。”

之前的5月初，來自全國的城市路燈管理所的人士共聚合肥，參加飛利浦“城市·居民·燈光”主題研討會，在其中LED道路照明的小型討論上，上海市路燈管理中心高級工程師謝俊彥說，“就像數碼相機取代膠卷相機，LED很快會替代傳統鈉燈。”飛利浦專業照明解決方案副總裁、總經理魏謙哲認為，中國城市化進程不斷加快，在城市擴張和發展的過程中如何通過合理的城市規劃和高效能的基礎設施建設，比如以先進的LED照明解決方案打造獨具特色的城市，達成城市可持續的長遠發展。這些都是飛利浦“城市·居民·燈光”活動長期關注的課題。

盡管也承認中國市場很大，而在旭明光電股份有限公司企業發展副總經理林盈谷看來， “LED產品在中國合理定價較難，而且中國的標準化需要關注產品間的可比性。”

路燈行政管理體系或為阻力

“節約的電費都是被政府拿走了，沒有合理的分配機制。”

今年5月7日，科技部發布的《半導體照明科技發展“十二五 ”專項規劃》(征求意見稿)提出：到2015年，LED照明產品占通用照明的30%，建成50個“十城萬盞”試點示范城市。隨后，5月16日國務院常務會議又討論通過《國家基本公共服務體系“十二五”規劃》，研究確定促進LED照明燈具等節能家電產品消費的政策措施，提出將安排22億元支持推廣節能燈和LED照明燈具。

但謝俊彥仍然認為在推廣LED道路照明上的阻力不小。

事實上，因為我國的路燈管理系統在行政管轄上歸屬各地電力公司，所在行業的自然壟斷特性使得其在對待新生事物時，常常具有惰性甚至排斥。

“原因主要還是LED燈的價格過高。”謝俊彥解釋，“一盞100W的LED燈，估計要賣到3000-4000元左右。”

據了解，在我國公路并不一定需要安裝路燈，但是建設部要求城市道路必須安裝路燈。而在路燈的建設上，通常是按照“誰提出，誰埋單”的方式。考慮到LED燈初期投入成本較高，安裝時需要進行專業的道路設計，同時不像鈉燈只需按照固定間距安裝，而且后期還要投入維護成本，所以一些建設單位并不愿意使用LED燈。

此外，因為路燈管理所的前身是電燈公司，在早期用電量中所占權重較小，而且因為隸屬于電網公司，所以路燈通常也都沒有裝電表，這也使得在實際的運用中，很難實際統計LED等所節省的電量。

“前期我們投入很大，后期的維護成本高，但節約的電費都是被政府拿走了，并沒有根據節能的效益形成相應合理的分配機制。”安徽馬鞍山路燈管理所一位何姓人士在飛利浦“城市·居民· 燈光”活動上稱。

芯片技術更新能否壓低成本?

多數人仍相信，LED芯片未來的發展方向是基于硅的方式。