先锋影音av资源,一本大道AV伊人久久综合,日本水蜜桃身体乳的美白效果,av网站有哪些

免費注冊 | 登錄 | 2025年7月9日

新能源汽車的市場在哪里?

 2011-12-30 09:13:49 責任編輯:QZ016 來源:前瞻網

他表示,汽車行業希望電池的能量密度能夠實現1-2公斤存一度電,但目前市場上的電池產品中,能夠批量生產而且也比較安全的磷酸鐵鋰電池產品,約是7.9公斤才能存一度電。

李中東則認為,磷酸鐵鋰電池從理論上來講,能量密度的極限也就是5公斤左右存一度電。“而這確實在一定程度上制約了電動汽車的發展。”

據了解,如果要求電動汽車一次充電能跑200公里,電池的重量將超過300公斤。“這個重量人是肯定搬不動的,所以就不可能拿回家去充電。”李中東說。

與發達國家的車庫普及率較高不同,中國的很多車主甚至沒有固定的停車位,充電的問題相對難以解決。雖然鋰離子電池也能夠實現快速充電,但是快充次數過多就會縮短電池壽命。

也正是基于此,國家電網提出“換電為主、插充為輔、集中充電、統一配送”的模式。國網希望這些環節由他們來連接,車企只生產裸車,電池由國網提供。“國網將電池收集起來在后半夜的用電低谷充電,之后再集中換電。”李中東說。

但是對于這樣的模式,車企卻不買賬。“這必然會減少我們的利潤,如果最后實現了換電模式,那么會不會出現價格壟斷?”一位國內車企人士擔心。

他透露,《節能與新能源汽車產業發展規劃》一直沒有出臺,就是因為國家電網和工信部在技術路線上存在意見差異。“國家電網代表電力系統,工信部代表車企,都是利益的博弈。”

企查貓

“電池更換模式在全球的討論都是比較多的,但是每個公司都有自己的車型,所以我認為不大可能有一個電池的戰略適合所有的車型。”福特汽車公司集團副總裁、亞太及非洲區總裁韓瑞麒表示。

對此,吳建中則表示,“我們的不爭論理論,不在高速與低速、充電與換電、遠程與近程、購車與租車等諸多不確定性上去爭論。眾泰汽車做自己能夠做的,讓市場來選擇。”

不過,現在關鍵的問題是,市場在哪來?

已有0人評論 我有話說相關內容閱讀

關注前瞻微信

意見反饋

暫無網友的評論

網友評論

0評論

網友評論僅供其表達個人看法,并不表明前瞻網同意其觀點或證實其描述。

 

免責聲明:
1、凡本網注明“來源:***(非前瞻網)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多的信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
2、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。
征稿啟事:
為了更好的發揮前瞻網資訊平臺價值,促進諸位自身發展以及業務拓展,更好地為企業及個人提供服務,前瞻網誠征各類稿件,歡迎有實力機構、研究員、行業分析師、專家來稿。(查看征稿詳細
主站蜘蛛池模板: 房产| 广灵县| 泽普县| 乌兰浩特市| 灌南县| 中方县| 巢湖市| 阿合奇县| 宁陕县| 莒南县| 广平县| 大方县| 建阳市| 伊吾县| 抚州市| 尉犁县| 武强县| 同心县| 郎溪县| 丽江市| 江源县| 犍为县| 新河县| 察雅县| 四平市| 武冈市| 两当县| 开原市| 衡山县| 江永县| 和政县| 德格县| 竹北市| 乌审旗| 闽清县| 东丰县| 迁西县| 抚远县| 许昌市| 临高县| 沙坪坝区|