需求減少 2012煤炭價格或走低
運力制約 供應或部分緊張
2012年制約煤炭供應的仍然是運力。業(yè)內(nèi)人士表示,未來幾年運力的增長很難與煤炭產(chǎn)需的增長相匹配。據(jù)統(tǒng)計,2011年1-10月鐵路投資同比下降25.2%,其中基本建設投資下降28%,這對今后幾年運煤能力增長將造成較大影響。
據(jù)了解,鐵路建設資金不足嚴重影響了鐵路建設進程和車輛生產(chǎn)及購置。原先計劃在2012年前后通車的在建鐵路推遲了工期,2012年沒有新建的運煤干線投產(chǎn)運營,鐵路運煤能力增加主要依靠增加車皮和挖潛提效,但由于既有的主要通道能力基本飽和,挖潛提效空間有限,運力增加比往年更加困難。
不僅總運力的增長很難保證運力需求,資源配置與運力增長也存在不匹配的問題。從2011年底國家發(fā)改委下達的2012年跨省區(qū)煤炭鐵路運力配置指導框架看,雖然電煤總量沒有減少,但地區(qū)結(jié)構(gòu)進行了較大調(diào)整,在陜西、內(nèi)蒙西部、山西東南部減少了重點電煤合同量近3000萬噸,在東北、內(nèi)蒙東部、山西北部增加了重點電煤合同量約3700萬噸。而2011年煤炭增量的80%主要在內(nèi)蒙、陜西、山西和寧夏等省區(qū)。受此影響,今年煤炭價格仍有上漲空間,但上漲幅度將大大縮小。
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