特征五：

地域市場發展不均衡

目前，我國區域市場的二手車交易規模差異很大，二手車地域市場發展不均衡現象較為普遍。經濟發展較快的省市，二手車市場比較活躍，交易量也大。據前瞻產業研究院數據顯示，廣東、山東、四川、上海、北京、河南、浙江、遼寧，云南和陜西等排名前10位的省市二手車交易額，占到全國二手車交易總額的80%。這些省市經濟發達，二手車市場也相對成熟。另外21個省市區則分享20%的份額。

北京二手車外遷比率從前年的10%猛增到去年的56%，源于新車限購和舊車淘汰更新補貼。首都二手車流向的急劇變化，推動了該市二手車平臺營銷的技術和模式創新，推動了區域市場乃至全國市場大流通體系的建設。

特征六：

新舊車價格變動反差大

與新車市場形成反差的，是二手車的交易價格。去年新車市場價格是穩中趨降，二手車交易價卻是穩中有升。就單車月平均交易價，1-7月和10月在4.29萬-4.94萬元間波動，7-11月(不含10月)在5.16萬-5.23萬元間徘徊，12月升至6.41萬元。單車月平均交易價從年初的4.29萬元到年末的6.41萬元。

視點：重視并解決“老生常談”的諸多問題

我國汽車保有量已經突破1億輛，不少大城市正從嚴控制汽車增長，二手車市場潛力很大。可是，目前二手車市場上的誠信問題、市場交易單一問題、集貿式交易的低層次問題、稅收政策的不配套問題，車輛的評估鑒定問題等等，這些“老生常談”的問題依然存在。我們希望關部門能夠充分重視起來，盡可能地解決這些問題，進而建設一個成熟、發展的二手車交易市場。