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調和油:高油價下的暴利產業

 2012-03-29 09:04:09 責任編輯:QZ016 來源:前瞻網

由于MTBE、石腦油等調油原料價位近期漲勢迅猛,調和汽油價位被迫大幅度抬升,目前,山東非標汽油(接近國標的調和非標)低端掛牌也已達8250元/噸,較之前低位價格大漲600~700元/噸。

盡管調和汽油的質量和銷售或存在不規范的地方,但最終這些調和汽油還是流入了民營加油站

分析認為,這有兩方面的原因,一方面石化雙雄壟斷的汽油資源,對于民營加油站時不時限供控銷,使得其不得不采購調和汽油,這進一步激發了調和汽油的市場需求。同時,與國標93#汽油相比,調和汽油超過1000多元的采購差價也是民營加油站看中的另一因素。

據前瞻產業研究院監測顯示,山東地區的93#調和汽油國Ⅱ標準的批發價為8100元~8400元/噸,國Ⅲ8600元~8700元/噸;而中石油和中石化93#國Ⅲ標準汽油的批發價分別為10100元/噸和9900元~9950元/噸;山東地煉93#汽油價格穩定在9300元~9600元/噸。

最近一次上調成品油最高零售價后,目前國內的93#汽油零售價格基本都在7.9元/升以上,相當于噸價10500元以上。如果民營加油站采購國Ⅲ93#調和汽油銷售,就比采購中石油和中石化93#國Ⅲ標準汽油每噸多掙近2000元。

“有一些加油站也會在國標汽油中,摻加一些非標的調和汽油,有些很便宜的調和汽油就得摻燒,非標價格很低,加油站就更有利潤。當然,只要不圖太便宜,加油站就能進到好油品。”一位調油商說。

銷售隱秘存逃稅嫌疑

據調查發現,小的調和油生產廠家遠看就是一個小院子,很少有廣告招牌,各家企業大門和圍墻上都沒有“出售調和油”的標語,形成規模的企業大多掛著某某化工廠的牌子。

有調油商表示,如果之前不認識或是沒有交易往來,這些調油商一般不會搭理找上門的客戶,當地有一半以上的調和油買賣是通過中間商完成的。

“由于買賣雙方不熟,因此找一個中間商比較安全,對于雙方來說,油的質量和發貨收款有保證;當然調油商還是希望與自己熟悉的加油站客戶直接交易。”上述調油商說。

不過他強調,有些黑中間商也會讓交易存在風險,因為調油商出貨前會抽取油品存檔,出貨后油品質量出了問題就不管了。而一些黑中間商在運輸過程中也會在油品中弄手腳,加入甲醇等化工原料替換部分油品從中獲利。

更為重要的一點是,調油商在出貨時都會問:“你要發票嗎?要發票的話,每噸加300元。”有業內人士表示:“如果不開發票,調油商出貨就能逃避國家的成品油消費稅。”

企查貓

現行的成品油消費稅屬于中央稅,由國家稅務局統一征收。納稅人為在我國境內生產、委托加工和進口成品油的單位和個人。納稅環節在生產環節。計征方式實行從量定額計征,價內征收,調油商也是該稅的征收對象。

分析稱,現行成品油消費稅中,汽油按1元/升(1380元/噸)征收,如果不開發票,這些調油商每銷售一噸調和汽油就少交國家稅收1380元。國稅部門也不能天天查,加之監管乏力,這當中就存在不少空子。

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