據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，大眾三季度營(yíng)業(yè)虧損達(dá)到了34.8億歐元（折合人民幣約244億元），這也是15年以來(lái)首次出現(xiàn)營(yíng)業(yè)虧損，而去年同期營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到了32.3億歐元。此次因“柴油門(mén)”事件大眾三季度花費(fèi)了約67億歐元用于大量安裝作弊軟件柴油車(chē)的召回、維修和補(bǔ)償，超過(guò)了大眾預(yù)計(jì)的65億歐元。

大眾新任CEO穆勒在聲明中表示，“造假門(mén)”帶給大眾的影響日漸清晰。有分析師預(yù)計(jì)，大眾為應(yīng)對(duì)排放造假事件所花費(fèi)的資金可能會(huì)在200億~780億歐元之間。

據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，除此負(fù)面纏身外，在財(cái)務(wù)方面，大眾截至9月底的股東資本達(dá)到936億歐元，依然雄厚。即使計(jì)提300億歐元作為準(zhǔn)備金，財(cái)務(wù)狀況也不會(huì)迅速惡化。不過(guò)，評(píng)級(jí)公司已經(jīng)決定下調(diào)大眾的評(píng)級(jí)，今后融資成本上升將成為棘手的問(wèn)題。雖然大眾表示“目前沒(méi)有計(jì)劃”減少分紅和增資，但類(lèi)似預(yù)測(cè)已經(jīng)浮出水面。

大眾長(zhǎng)期由前監(jiān)事會(huì)主席費(fèi)迪南德-皮耶希(Ferdinand Piëch)控制，被認(rèn)為較為封閉的企業(yè)文化的改革也成為當(dāng)務(wù)之急。目前敲定的人事安排是，邀請(qǐng)德國(guó)戴姆勒的女董事?lián)涡略O(shè)的法務(wù)董事，同時(shí)將美國(guó)通用汽車(chē)(GM)旗下德國(guó)歐寶的前總裁提升為馬蒂亞斯-米勒直轄的戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人。

一方面，大眾內(nèi)部的混亂局面仍在持續(xù)。原定擔(dān)任新設(shè)置的北美地區(qū)統(tǒng)籌董事的旗下斯柯達(dá)(位于捷克)總裁以“意見(jiàn)相左”為由卸任，北美部門(mén)負(fù)責(zé)人將暫時(shí)空缺。此外，并未直接參與造假的高管也已開(kāi)始有人離職。

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