用戶規模逐年增長    

       根據CNNIC相關數據顯示，2014年網約車行業迎來第一個爆發期，得益于網約車平臺提供的巨額補貼，網約車的用戶規模極速擴張。隨后的2015-2018年我國網約車用戶規模逐年增長。截至2018年底，我國網約車用戶規模約為6.63億人。

圖表1：2015-2018年我國網約車用戶規模變化趨勢（單位：億人）

整車企業加速布局網約車業務 

      據不完全統計，自2018年以來有近十家整車企業在出行服務業務方面進行了布局：一汽、東風、長安三家成立了T3出行服務公司，長城汽車向市場推出了“歐拉出行”，上汽成立了上汽享道，江淮也組建了和行約車，一時間網約車業務成為了各家主機廠爭先布局的方向。

圖表2:2015-2019年6月我國布局網約車業務的整車企業一覽表

行業發展趨勢

      首先，服務質量將成為行業新的驅動力。目前，網約車行業已經過了高速增長階段，未來平臺之間的競爭將步入拼服務時期。各大網約車平臺需解決在原有基礎上強化服務質量，如網約車安全問題、價格監控問題、司機素質問題等，以優質的服務保證其服務下活躍用戶數的穩定增長。

      其次，三四線城市存發展空間。網約車在發達地區的用戶增量不會有太大突破，盈利模式探索和產品功能豐富也需要一定時間，因此未來各平臺將加大在三四線城市發展。三四線城市在出行消費升級趨勢下，需求量較為充足，存在較大的增長空間。

      第三，個性服務需求升溫。大眾化服務只是市場成長的初始階段，個性化高質量服務是行業發展必然走向。逐漸規?；钠髽I能夠提供更高質量的服務設備，人才儲備和更專業的經營管理，使個性服務成為可能，專車發展前景值得期待。

      最后，多維度二次開發將成主要趨勢。網約車市場用戶使用習慣已經養成，企業通過跨界資源整合和多元業務拓展對用戶資源進行多維度二次開發。在資源整合方面，網約車平臺接入鐵路訂票系統，打造“一站式”出行服務模式；網約車企業與旅行、招聘等企業合作，分享客戶資源進行跨界營銷推廣。在業態衍生方面，如摩拜與滴滴平臺延伸共享理念，分別發力共享汽車和共享單車；美團跨界入局網約車市場，重拾補貼策略；易到多元化布局接入出租車業務。