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一季度江蘇三成造船大企業(yè)虧損
江蘇造船業(yè)正處“寒冬”。據(jù)江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會5月9日數(shù)據(jù),今年第一季度,66家骨干民營造船企業(yè)中有44家企業(yè)未接新訂單,三成造船大企業(yè)虧損。
雖然仍是中國第一造船大省,江蘇首季度造船數(shù)據(jù)并不美觀:造船完工量增速放緩,為103艘共372.1萬載重噸,同比增7.4%;手持訂單降幅明顯,為832艘3791.2萬載重噸,同比下降27.7%。
據(jù)江蘇省經(jīng)信委統(tǒng)計(jì),江蘇船企銷售利潤率從2010年的22%直線下降,到今年首季度,13家重點(diǎn)船企中有4家企業(yè)虧損。
原因是,“接單難、交船難、融資難”三大難題加劇,隨著船價(jià)持續(xù)走低,價(jià)格嚴(yán)重偏離價(jià)值,造船企業(yè)無利潤可言。金融危機(jī)、歐債危機(jī)出現(xiàn)后,外銷量超八成的江蘇船企就主打“低價(jià)牌”,加上人民幣升值、財(cái)務(wù)及勞動力成本上升,國際造船新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范的實(shí)施等因素影響,造船成本大幅上升。
據(jù)江蘇省經(jīng)信委數(shù)據(jù),今年第一季度,骨干民營企業(yè)對于價(jià)格戰(zhàn)的承受能力瓶頸顯現(xiàn),在列入統(tǒng)計(jì)的66家企業(yè)中有44家企業(yè)沒有接單,其中7家重點(diǎn)企業(yè)沒有接單。目前江蘇船企手持訂單量為832艘3791.2萬載重噸,若無新訂單補(bǔ)充,只夠維持一年半生產(chǎn)任務(wù),企業(yè)普遍放緩造船速度,一些中小船企面臨著全面停產(chǎn)的危險(xiǎn),短期內(nèi)難有好轉(zhuǎn)。
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