據(jù)悉，廈門地鐵1號線近期陸續(xù)開工建設(shè)。這項(xiàng)作為落實(shí)“美麗廈門”戰(zhàn)略規(guī)劃的重大民生項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)施階段，廈門正式邁向了“軌道交通時(shí)代”。

地鐵1號線計(jì)劃2017年建成投入試運(yùn)行，從鎮(zhèn)海路到廈門北站，全程通行時(shí)間約為50分鐘。

    全程通行時(shí)間約50分鐘

作為廈門市軌道交通線網(wǎng)中的骨干線路，軌道交通1號線沿城市重要的南北向發(fā)展軸建設(shè)，起點(diǎn)在鎮(zhèn)海路，途經(jīng)文園路、湖濱中路、湖濱南路、嘉禾路出島；在高集海堤、集杏海堤則探出地面，以高架和地面方式跨海；過海后又重新“鉆”入地下，沿杏錦路、誠毅大街、規(guī)劃中的珩山路，最終到達(dá)廈門北站北廣場。

軌道交通1號線全長30.3公里，從鎮(zhèn)海路至廈門北站，全程設(shè)24個(gè)車站，廈門計(jì)劃2017年建成投入試運(yùn)行。根據(jù)設(shè)計(jì)，廈門軌道交通1號線選用標(biāo)準(zhǔn)B型

    24個(gè)車站近期陸續(xù)建設(shè)

根據(jù)施工計(jì)劃，從現(xiàn)在開始至明年4月前，24個(gè)車站將陸續(xù)建設(shè)。為了減少對城市交通的影響，廈門對主要道路一般“占一還一”。即施工占用一個(gè)車道，必須通過改造增加一個(gè)車道，使施工前、施工后都保持一樣的車道數(shù)。因此，在車站建設(shè)前，還將進(jìn)行交通疏解道路的施工。

2.5米——這是軌道交通所有圍擋的統(tǒng)一高度，確保建設(shè)現(xiàn)場全方位圍擋施工，可以有效降低噪聲及作業(yè)影響。此外，圍擋采取預(yù)制板形式制作拼裝，不僅防撞還防臺風(fēng)。