4.信息化引領(lǐng)物流現(xiàn)代化的原則

信息化是現(xiàn)代物流的重要技術(shù)支撐，推進(jìn)信息化是加快物流現(xiàn)代化的重要手段。結(jié)合云南實(shí)際，制定與國際接軌的現(xiàn)代物流信息標(biāo)準(zhǔn)。充分利用現(xiàn)有的信息基礎(chǔ)設(shè)施，建立適應(yīng)我省現(xiàn)代物流信息的綜合處理平臺。加快企業(yè)信息化，促進(jìn)現(xiàn)代信息管理技術(shù)在企業(yè)內(nèi)部物流管理中的應(yīng)用，全面提高企業(yè)的信息管理水平。

5.政府引導(dǎo)與市場化運(yùn)作相結(jié)合的原則

政府側(cè)重于制定規(guī)劃，改革機(jī)制體制，出臺促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供好的環(huán)境。企業(yè)努力提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，遵循市場規(guī)律，誠實(shí)守信、公平競爭，促進(jìn)物流業(yè)快速、健康發(fā)展。

(三)發(fā)展目標(biāo)

到2020年總體發(fā)展目標(biāo)：

——通過整合資源、合理布局、擴(kuò)大開放，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施和信息化建設(shè)，形成公路、鐵路、水運(yùn)、航空等多種運(yùn)輸方式有效銜接的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

——基本建立高效率、高質(zhì)量的社會化、專業(yè)化、國際化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系;把云南建設(shè)成為中國面向東南亞、南亞和泛珠區(qū)域的重要物流樞紐。

——現(xiàn)代物流在全省國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用不斷增強(qiáng)，成為帶動全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要動力。

第一階段(2006-2010年)：突破重點(diǎn)，奠定現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

——公布全省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，制定系統(tǒng)配套的現(xiàn)代物流發(fā)展政策，在昆明、蒙自、大理、西雙版納、玉溪、曲靖等條件好的中心城市，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展走上正軌。

——建成功能齊全的物流信息平臺。大力推進(jìn)物流電子數(shù)據(jù)交換(EDI)的普及和應(yīng)用，建立物流信息共享機(jī)制。

——大力發(fā)展第三方物流，初步形成以第三方物流企業(yè)為主體的現(xiàn)代物流企業(yè)體系，提高第三方物流業(yè)在物流業(yè)務(wù)中的比重。

——以煙草、花卉、野生食用菌、蔬菜水果、礦產(chǎn)、生物資源、交通運(yùn)輸?shù)忍厣珒?yōu)勢企業(yè)為龍頭，整合社會資源，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)物流供應(yīng)鏈。

——全省建立10家專業(yè)物流企業(yè)聯(lián)系點(diǎn)，20—30家物流企業(yè)示范點(diǎn)，有5—10家物流企業(yè)進(jìn)入國家4A、5A級行列，物流業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長的帶動作用明顯增強(qiáng)。

——積極鼓勵企業(yè)采用現(xiàn)代物流技術(shù)，實(shí)施傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型，將物流成本占GDP的比重降低到20%左右。

第二階段(2011-2020年)：把云南建成中國面向東南亞、南亞的區(qū)域性物流樞

——全面建設(shè)物流園區(qū)和物流配送中心體系，不斷完善物流區(qū)的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

——完善和提升物流信息平臺，將商流、物流、資金流和信息流整合為一體化的現(xiàn)代物流體系?；拘纬稍颇线B接省內(nèi)外、輻射東南亞、南亞的物流信息網(wǎng)絡(luò)。

——形成國際物流、區(qū)域物流、市域物流一體化的現(xiàn)代物流圈和物暢其流、快捷準(zhǔn)時、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的社會化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、專業(yè)化的現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。

——建立起強(qiáng)有力的物流政策支持系統(tǒng)，健全物流業(yè)的法律、法規(guī)，提高現(xiàn)代物流業(yè)的管理水平。

——形成以昆明為中心的滇中城市群物流圈;昆明、大理、蒙自三個物流樞紐以及昆河經(jīng)濟(jì)帶蒙自綜合物流區(qū)、滇西口岸帶轉(zhuǎn)口(過境)與加工貿(mào)易物流區(qū)、滇西南瀾滄江―湄公河國際物流合作區(qū)、以大理為中心的滇西北物流區(qū)和滇東北長江上游水陸聯(lián)運(yùn)物流區(qū)的“135”物流區(qū)域布局。

——現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系進(jìn)一步建立健全，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯著提高，物流產(chǎn)業(yè)成為云南省的新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

——努力將云南建設(shè)成為中國面向東南亞、南亞的國際物流樞紐，以及煙草、花卉等行業(yè)的區(qū)域性物流中心。

三、“十一五”時期現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展重點(diǎn)及任務(wù)

(一)大力發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)和特色優(yōu)勢產(chǎn)品的供應(yīng)鏈體系

加快以出省出境大通道為重點(diǎn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，解決運(yùn)力不足和國際國內(nèi)路網(wǎng)不配套問題。大力發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)，推廣現(xiàn)代物流，改變物流流向單一、多式聯(lián)運(yùn)不匹配的狀況;與昆明新機(jī)場同步配套建設(shè)空港國際物流園區(qū)，鼓勵組建航空貨運(yùn)機(jī)隊(duì)，吸收第三方物流企業(yè)及需求方參與，努力開通國內(nèi)國際全貨運(yùn)航班，提升航空貨運(yùn)能力，形成較合理的運(yùn)價形成機(jī)制，保障鮮活農(nóng)產(chǎn)品和高附加值產(chǎn)品高效快捷流通。

發(fā)展冷鏈運(yùn)輸體系和專業(yè)化、社會化的物流分撥、配送中心;降低花卉、果蔬等鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)成本、提高服務(wù)效率。