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邀請演講在2018年中國國內整車增量停滯后，一定程度上給汽車售后服務和二手車以"黃金發展點"。汽車后市場屬于服務型市場，也符合中國社會整體走向消費升級和生活方式精細化的大趨勢。相比于新車市場，中國的汽車后市場發展目前仍處于藍海階段，消費者需求廣闊，潛力巨大，市場仍待進一步成熟化演進。合理的商業模式、盈利模式、信用機制和服務理念是帶動汽車后市場成熟發展的關鍵。
圖表1:中國汽車售后市場現有規模及發展預期（單位：億元，%）
資料來源：前瞻產業研究院整理
此刻，汽車后市場仍處于"群雄逐鹿"的階段。在整體行業中，角逐企業眾多，商業模式多樣，各垂直領域頭部服務企業仍在PK商業模式：汽車后市場大量O2H模式已被試錯，簡單的上門模式難以真正留住用戶；二手車與汽車檢驗信用機制與相關鏈條整合尚不成熟，汽配電商、維保電商平臺必須探討解決包括"汽配質量低、維保價格高、門店服務差、信用機制缺失"等在內的行業痛點。
圖表2:國內汽車后市場目前產業鏈模式
資料來源：前瞻產業研究院整理
未來，擁有扎實線下網絡布局和經銷商授權合作的汽車檢測/汽配服務企業，將會表現出較強的整合優勢。汽車后市場重服務、流程多、鏈條長、地域差異大等特點，注定了線上線下各半的市場份額分界，也使得純互聯網模式不可能支撐消費者需求整合的"一家獨大"，行業專家預測將形成國家級"幾大玩家"、地區級"百花齊放"的汽車后市場格局。誰能抓住行業新一輪O2O連鎖布局的新機會，誰就能贏得未來后市場模式標準的話語權。
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