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中美兩國在新能源汽車貿(mào)易發(fā)展的差距和存在的問題。及如何趕超美國？
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邀請演講中美新能源汽車逆差大主要是因為中國進(jìn)口了較多的特斯拉（鑒于中國龐大的市場需求，特斯拉已經(jīng)在上海建廠），而中國生產(chǎn)的新能源出口到美國較少，趕超的關(guān)鍵在于新能源汽車技術(shù)實力的超越。
首先，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨著結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)能明顯的過剩風(fēng)險。表現(xiàn)為：總量上，整車和動力電池產(chǎn)能過剩風(fēng)險加大；結(jié)構(gòu)上，高端產(chǎn)能不足和低端產(chǎn)能過剩并存，產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)盲目擴(kuò)張，投資過熱苗頭，一些低水平企業(yè)采取低質(zhì)低價競爭方式擾亂市場，影響了我們產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體水平。
其次，我國生產(chǎn)的新能源汽車與燃油車及國外的新能源汽車相比，存在著明顯的市場競爭風(fēng)險。表現(xiàn)為：目前我國新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車沒有明顯的競爭優(yōu)勢，與國際上先進(jìn)的新能源汽車也仍然有較大的差距。整車的可靠性，操控性，品牌的美譽(yù)度等方面明顯不足。隨著汽車領(lǐng)域擴(kuò)大開放，企業(yè)需要增強(qiáng)危機(jī)意識，加快縮小差距，提高市場的競爭力。根據(jù)《2018年全球電動汽車發(fā)展指數(shù)研究報告》，在市場和行業(yè)這兩個維度中，由于中國具備先天優(yōu)勢，排列第一；而在技術(shù)維度，法國則排名第一，中國倒二，我國在三電技術(shù)層面整體實力都處于比較低的水平，尤其是電池和電機(jī)技術(shù)，未來的新能源汽車之路依然長路漫漫。
最后，我國新能源汽車的發(fā)展承受著資源環(huán)境制約的風(fēng)險。隨著新能源汽車數(shù)量的增加，全球的金屬資源爭奪日益激烈。我國金屬鋰、鈷等主要動力電池資源缺乏，資源的穩(wěn)定供應(yīng)和價格穩(wěn)定的挑戰(zhàn)較大，行業(yè)寡頭仍難逃利潤薄的風(fēng)險。同時動力電池回收利用、用電清潔化等問題也日益突出。
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