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邀請演講箱租產業專業性強，一般企業很難涉足，現活躍在市場上的箱租企業大多為國外企業，產業集中度較高。該產業追求規模效益，亦并購尋求快速擴張，2015-2016年，全球兩大專業箱租企業Triton與TAL合并成為Triton，中遠海運集團將原中遠與中海兩家箱租資產整合注入佛羅倫（Florens），市場格局發生較大的變化。不過，近2-3年來，主要企業通過自我發展尋求市場地位以及規模效應，產業集中度進一步提升。
2018年年底，全球市場上7家較具規模的箱租企業控制1957.8萬TEU，合計份額為90.69%。其中，2016年完成并購重組的Triton控制614.5萬TEU，份額為28.46%；中遠海運集團旗下中遠海發子公司Florens控制380.0萬TEU，份額為17.60%；2015- 2016年大并購之前的行業第一——Textainer控制341.1萬TEU，份額為15.80%。上述3家企業在行業中有著絕對的領先地位。
領先箱租企業在盈利后繼續尋求資產增長穩固市場地位。不過，市場上存有或影響格局的未定數資產。
2018年，Triton經營狀態甚佳，主營業務收入13.50億美元，同比增長16.1%；凈利潤3.63億美元，同比增長71.3%；集裝箱平均利用率達到98.6%。Triton控制的集裝箱主要為干貨箱和冷藏箱，2018年四季度，其收入的67%來源于干貨箱的租賃，26%源自于冷藏箱的租賃。值得一提的是，在重組之后，Triton仍通過大規模購買集裝箱實現擴張，2018年有價值15億美元的新造集裝箱交付。未來，雖然控制箱量遙遙領先，Triton仍將自我發展夯實其行業地位，2018年12月，其獲得10億美元的銀團貸款，其中相當部分用于新集裝箱的建造。
2018年，Textainer經營狀態有所恢復，主營業務收入6.13億美元，同比增長11.51%；凈利潤0.51億美元，同比大漲122.19%；集裝箱平均利用率為98.1%。在2015-2016年的大并購完成后，Textainer行業地位逐步滑至全球第三，且經營狀態與Triton差異甚大。2017年，Textainer每股回報率降至3%，而Triton卻達到16%；2018年在管理層變更后業績有所改觀；2019年4月下旬通過子公司發行資產抵押債券籌資3.5億美元，所籌資金用于集裝箱資產的購買。
此外，海航集團旗下渤海租賃子公司SeaCo與Cronos控制箱量超過300萬TEU，其中Cronos控制近100萬TEU。SeaCo與Cronos資產組合豐富，干貨箱與冷藏箱各約占四成，罐箱以及其他箱種占比近兩成。不過，深陷財務困境的海航集團2018年一度欲出售箱租資產，若出售重啟，這些資產或重鑄產業格局。
圖表1:2018年全球主要集裝箱租賃企業集裝箱規模
資料來源：前瞻產業研究院整理
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