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滴滴目前是一家非上市公司，公司未直接披露營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)、以及收入構(gòu)成情況，以下所收集到的關(guān)于滴滴的財(cái)務(wù)信息均由“第三方”提供。

一份滴滴出行內(nèi)部流傳出來(lái)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，該公司2018年持續(xù)巨額虧損，全年虧損高達(dá)109億元人民幣。截至2018年底，累計(jì)虧損達(dá)390億元。2018年9月7日，滴滴出行創(chuàng)始人程維曾在內(nèi)部信中提到，滴滴2018年上半年虧損了40.4億，再結(jié)合上述流出的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)可知，滴滴在去年下半年的虧損高達(dá)68.6億元。此前，2017年滴滴的全年虧損為25億元。

圖表1：2017-2018年滴滴出行虧損情況（單位：億元）

分析認(rèn)為，滴滴出現(xiàn)109億的虧損是在情理之中。一方面，滴滴對(duì)司機(jī)的補(bǔ)貼高達(dá)113億元。滴滴表示造成虧損的原因就是把抽成的絕大部分又返還給了司機(jī)和乘客用戶。最多時(shí)，滴滴一年拿出了200多億人民幣補(bǔ)貼市場(chǎng)。另一方面，2018年，滴滴在國(guó)內(nèi)外進(jìn)行了流血擴(kuò)張。國(guó)內(nèi)方面，滴滴除了網(wǎng)約車業(yè)務(wù)外，先后投資了外賣、共享單車、共享巴士、網(wǎng)絡(luò)安全、云計(jì)算等領(lǐng)域。就連被熱棒的金融和無(wú)人駕駛這類大把燒錢的業(yè)務(wù)，滴滴也有所參與。粗略統(tǒng)計(jì)一下，滴滴已經(jīng)投資了68個(gè)公司，其中2018年就投資了25家公司。

此外，滴滴全面布局海外市場(chǎng)，并且收購(gòu)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)企業(yè)，擴(kuò)張勢(shì)頭不減。從2018年上半年全面布局海外網(wǎng)約車市場(chǎng)，從巴西、澳大利亞、歐洲各國(guó)投資。到下半年，滴滴和日本軟銀成立合資公司：DiDi mobility，為日本本土居民和游客提供出行打車服務(wù)。10月，滴滴在將墨爾本設(shè)為澳大利亞和新西蘭市場(chǎng)總部。海外擴(kuò)張步伐加快，也要消耗大量資金，滴滴不可能不出現(xiàn)虧損。

自2012年滴滴創(chuàng)立以來(lái)，一直處于虧損的狀態(tài)，但滴滴多年來(lái)的融資額遠(yuǎn)高于其虧損額，這也是滴滴一直能夠持續(xù)經(jīng)營(yíng)的原因。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自滴滴2012年成立以來(lái)，截止目前已經(jīng)完成了20多次融資，總金額超240億美元，已經(jīng)成為全世界范圍內(nèi)融資額最大的未上市公司。

其官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，滴滴出行共推出了“滴滴快車、禮橙專車、滴滴出租車、滴滴順風(fēng)車、滴滴企業(yè)版、滴滴公交、滴滴代駕、滴滴豪華車以及青桔單車”共9個(gè)板塊的細(xì)分業(yè)務(wù)，由于公司并不對(duì)外公開企業(yè)財(cái)報(bào)，此處無(wú)法提供各項(xiàng)業(yè)務(wù)占比情況，望您諒解。

“滴滴專車”于2014年8月19日上線，是滴滴打車宣布推出的為高端商務(wù)出行人群提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的產(chǎn)品，也是針對(duì)傳統(tǒng)出租車行業(yè)推出滴滴打車軟件之后上線的第二款產(chǎn)品。2018年6月29日，滴滴專車啟用“禮橙專車”的新品牌。“滴滴快車”是2015年5月7日起正式登陸滴滴打車APP，整體來(lái)說(shuō)這個(gè)業(yè)務(wù)在滴滴出行中占據(jù)的比重最大。值得一提的是，由于服務(wù)要求更高，專車司機(jī)每日的收入，比快車司機(jī)要高出30%左右。