以上數(shù)據(jù)表明，我國(guó)停車場(chǎng)建設(shè)存在嚴(yán)重的供不應(yīng)求，那么，是什么原因?qū)е碌倪@種現(xiàn)象的產(chǎn)生呢?根據(jù)常理判斷，有需求，那么就一定會(huì)有市場(chǎng)，則此行業(yè)就一定會(huì)被企業(yè)所青睞，但是對(duì)于停車場(chǎng)建設(shè)而言：例外。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為，原因主要集中在以下三點(diǎn)：

其一，具體來(lái)看，目前，我國(guó)停車場(chǎng)建設(shè)的主體主要集中在國(guó)有企業(yè)，通常就是指的政府，據(jù)對(duì)目前停車場(chǎng)建設(shè)較為發(fā)達(dá)的上海市的調(diào)查表明，目前上海經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)中主要的經(jīng)營(yíng)單位為國(guó)有企業(yè)，占所有單位數(shù)的89.8%，集體所有制單位占10%，其他經(jīng)濟(jì)的企業(yè)只占0.2%。由此可見，投資主體未放開成為阻礙停車場(chǎng)建設(shè)的其中一個(gè)因素。

其二，正如上述所說(shuō)，假如未來(lái)停車場(chǎng)建設(shè)的投資主體放開了，那么就意味著市場(chǎng)能快速發(fā)展嗎?答案是：未必。結(jié)合目前我國(guó)停車場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，目前我國(guó)停車場(chǎng)建設(shè)的投資效應(yīng)對(duì)民間資本尚不構(gòu)成吸引力，主要原因是目前我國(guó)停車場(chǎng)建設(shè)的成本高，但投資回報(bào)期長(zhǎng)，具體分析如下：我國(guó)停車場(chǎng)建設(shè)的成本主要分為土地成本、建設(shè)工程成本、設(shè)備成本、運(yùn)營(yíng)成本、貸款費(fèi)用等，目前，傳統(tǒng)的停車場(chǎng)建設(shè)成本平均為8-10萬(wàn)元/個(gè)，而對(duì)于停車場(chǎng)的盈利模式，則可分為兩種，一種采取出租的形式獲得回報(bào)，另一種則像住宅小區(qū)采取的是出售的形式獲得回報(bào)。通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)停車場(chǎng)出租的費(fèi)用基本集中在200-400元/月，則年費(fèi)用在2400-4800元之間，照此計(jì)算，以一個(gè)傳統(tǒng)的停車場(chǎng)來(lái)看，采取出租的方式，則其投資回報(bào)期至少在10幾年以上，投資回報(bào)期長(zhǎng)。

其三，我國(guó)部分停車場(chǎng)的使用率較低，通過(guò)對(duì)目前北京市停車場(chǎng)的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前，北京市中心城內(nèi)社會(huì)公共停車場(chǎng)的泊位利用率隨其類型不同而不同，其中：彌補(bǔ)商業(yè)配建不足的社會(huì)公共停車場(chǎng)，泊位利用率較高，特別是在周末能達(dá)到80%以上。彌補(bǔ)辦公類配建不足的社會(huì)公共停車場(chǎng)泊位利用率工作日大于周末。彌補(bǔ)文體設(shè)施配建不足的社會(huì)公共停車場(chǎng)，非賽時(shí)或非活動(dòng)期泊位利用率低。除彌補(bǔ)商業(yè)配建不足的社會(huì)公共停車場(chǎng)之外，其他類型社會(huì)公共停車場(chǎng)的泊位利用率均小于60%，說(shuō)明現(xiàn)狀部分社會(huì)公共停車場(chǎng)存在利用效率低下的問(wèn)題。使用率較低，直接影響停車場(chǎng)的收入，進(jìn)而影響到停車場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)效益。

從理論上來(lái)講，未來(lái)，我國(guó)停車場(chǎng)建設(shè)的市場(chǎng)空間極大，但是其發(fā)展必須是建立在目前問(wèn)題得到適當(dāng)解決的前提條件下，對(duì)此，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院針對(duì)以上三點(diǎn)提出相應(yīng)的解決辦法：第一，放開停車場(chǎng)投資主體的門檻限制，引入民間資本;第二，轉(zhuǎn)變停車場(chǎng)的收費(fèi)模式，如對(duì)于住宅小區(qū)可采用一次性買斷的方式進(jìn)行銷售，快速收回其投資成本，而對(duì)于一些只能采取長(zhǎng)期收費(fèi)模式的，則應(yīng)該對(duì)停車場(chǎng)收費(fèi)進(jìn)行合理定價(jià)，全面考慮其投資成本及回收期;第三，合理規(guī)劃停車場(chǎng)的建設(shè)布局。