3、中國航空客運(yùn)市場增長強(qiáng)勁

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2012年，中國航空客運(yùn)全行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量3.19億人次，同比增長8.9%。國內(nèi)航線完成旅客運(yùn)輸量2.96億人次，同比增長8.8%，其中港澳臺航線完成834萬人次，同比增長9.7%;國際航線完成旅客運(yùn)輸量2336萬人次，同比增長10.3%。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2013-2017年中國航空客運(yùn)行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》中顯示，到2015年，中國航空旅客運(yùn)輸量4.5億人次，年均增長率為13%左右。

圖表1：2013-2017年國內(nèi)航空客運(yùn)量及增長預(yù)測(單位：億人次)

數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

4、韓亞航空中國業(yè)務(wù)將大幅減少

財(cái)務(wù)狀況將會進(jìn)一步惡化。2013年第一季度，韓亞航空凈虧損4200萬美元，較2012年一季度虧損合166萬美元虧損額進(jìn)一步提高。韓亞航空原本想在旺季七八月份打上漂亮的一戰(zhàn)，改善財(cái)務(wù)狀況。此次航空空難事件使得韓亞航空財(cái)務(wù)狀況雪上加霜，巨額的賠償和名譽(yù)受損將減少其運(yùn)營收入增加其運(yùn)營成本，財(cái)務(wù)狀況將會進(jìn)一步惡化，尤其在中國市場，形勢更為嚴(yán)峻。

韓亞航空搶占中國市場的 " 中國夢 " 破碎。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院調(diào)查顯示，2012年，韓亞航空的總收入中約16%來自中國市場，15%來自日本市場。空難事故使得赴美轉(zhuǎn)機(jī)中國乘客選擇其他航線，在中國市場的名譽(yù)受損將會進(jìn)一步影響韓亞航空在中國的戰(zhàn)略部署，韓亞航空中國業(yè)務(wù)將大幅減少。