資源壟斷限制了市場(chǎng)的發(fā)展

對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)而言，移動(dòng)通信技術(shù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是其發(fā)展的關(guān)鍵。在3G時(shí)代，三大運(yùn)營(yíng)商壟斷了通信和互聯(lián)網(wǎng)資源。其它市場(chǎng)參與主體要想在車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)分得一杯羹，必須要和三大運(yùn)營(yíng)商合作。即便是在車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)占有較大主動(dòng)權(quán)的汽車制造商，其進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)也依賴于同電信運(yùn)營(yíng)商合的作。

資源的壟斷導(dǎo)致了其它市場(chǎng)參與主體喪失了主動(dòng)權(quán)。一方面，汽車制造商、車載終端制造商、信息服務(wù)提供商等要想進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，只能在三者當(dāng)中選擇合作，無形之中降低了討價(jià)還價(jià)的能力；另一方面，車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的發(fā)展還有賴于電信運(yùn)營(yíng)商產(chǎn)品的開發(fā)，其參與車聯(lián)網(wǎng)的熱情和技術(shù)水平對(duì)市場(chǎng)的發(fā)展有重大影響。除此之外，三大運(yùn)營(yíng)商的相互獨(dú)立，也不利于車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，造成資源的浪費(fèi)。

電信重組+4G網(wǎng)絡(luò)助力車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

2013年10月，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心發(fā)布“383”改革方案中提到：加快業(yè)務(wù)相互開放，實(shí)質(zhì)性推進(jìn)三網(wǎng)融合。實(shí)現(xiàn)電信、互聯(lián)網(wǎng)、廣電主體業(yè)務(wù)相互開放和相互進(jìn)入。整合分散的監(jiān)管職能，建立統(tǒng)一監(jiān)管體系。再次重組電信企業(yè)，形成多家競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力相當(dāng)?shù)碾娦胚\(yùn)營(yíng)商。

如果電信業(yè)重組真的成為可能，多家電信運(yùn)營(yíng)商的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局面，對(duì)正在發(fā)展的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)利好的消息。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》研究顯示：從2005年至2012年，車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量從5萬(wàn)增至50萬(wàn)，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到33.35%。預(yù)計(jì)到2015年，將接近1000萬(wàn)戶。而“電信重組+4G網(wǎng)絡(luò)”如同給車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)下了兩劑猛藥，到2015年的市場(chǎng)規(guī)模將遠(yuǎn)超過1000萬(wàn)戶。