隨著全球經濟的逐漸回暖復蘇，未來幾年全球航空飛機需求空間巨大，空客公司認為未來20年全球將新增客機和貨機28200架，波音認為未來20年全球將新增客機和貨機34000架。而這些潛在的需求量必將大部分被波音、空客攬入囊中。飛機制造全球化的背景下，這些訂單將散落全球各地。

前瞻產業研究院發布的《2013-2017年中國航空零部件制造行業市場調研與投資預測分析報告》認為，隨著中國航空工業的發展，國內航空零部件制造企業設計、生產和設備工藝等競爭力將會不斷加強，未來幾年將會分享這場航空盛宴，前瞻預計到2018年，我國民用航空飛機零部件制造行業將實現近225億的規模。

圖表1：2013-2018年中國民用航空飛機零部件制造行業工業總產值及預測分析圖（單位：億元）

資料來源：前瞻產業研究院

航空發動機方面，中國在航空發動機關鍵技術方面仍受制于美、俄、法、德等西方國家。未來20年內，中國可能需要購買5000架商用飛機和2300架商務飛機；這些飛機大概需要配備16000臺民用渦扇發動機，最差的情況也需13000臺渦扇發動機。同時，中國軍方的大型飛機可能也會需要500-1000臺發動機。市場需求巨大，同時，民用飛機發動機的研發具有重大軍事影響，因此，中國未來幾年在航空發動機領域的投入將不斷加大。

在民航發動機零部件制造行業，預計到2018年將在85-90億元之間的規模。隨著中國經濟的發展，未來二十年內，中國的商用發動機市場將是世界上增長最快、規模最大的市場之一。

圖表2：2013-2018年中國民用航空發動機零部件制造行業工業總產值預測圖（單位：億元）

資料來源：前瞻產業研究院

航空制造業具備典型的“國際化工業”的特點，造就了航空零部件合作生產和采購的巨大市場。近年來中國航空轉包生產發展非常迅猛。2006年，中國航空轉包交付值3.86億美元，到2010年，中國航空轉包交付值8.71億美元，同比增長25.45%。據歐洲宇航防務集團預計，至2020年，歐洲宇航防務集團采購量將增加到630億歐元，西歐以外地區采購份額將提升到40%。中國作為歐洲宇航防務集團重要的采購對象，無疑將在航空轉包生產方面有巨大的機遇。

預計未來20年全球航空零部件總采購量近6000億美元。隨著中國航空工業能力不斷提升，中國將在國際航空轉包市場上與世界各民用飛機制造商包括中國商飛、波音、空客、龐巴迪、巴西航空等開展全方位的合作，力爭成為最重要的風險合作伙伴和世界級供應商。到2018年，中國轉包生產交付額預計將達到38億美元。

圖表3：2013-2018年中國民用航空飛機轉包生產交付額預測圖（單位：億美元）

資料來源：前瞻產業研究院