城市互通主要集中在長三角地區

單個城市實現了一卡通，那么城市與城市之前一卡通的情況如何呢？

前瞻網發布的IC卡研究報告顯示目前城市交通IC卡互通主要集中在長三角地區，以上海交通IC卡為核心，與常熟、無錫、蘇州、杭州、安徽阜陽等地實現互聯互通。另外還有山東一卡通，山東省內濟南、濰坊、臨沂等城市間實現互聯互通。

由于城市之前的互聯互通對技術、服務等提出了更好的要求，目前各方面條件尚不成熟，城市資源整合還存在一定的難度，所以目前不能在全國大范圍實現互聯互通，所以要實現一卡走天下，我們還有很長的路要走。

城市一卡通存在問題

目前城市一卡通還有以下問題亟待解決：

一是資金不足。

我國城市一卡通啟動資金來源渠道單一，主要是自籌，約占97%，其他的有：地方政府，地方商業銀行，企業資金等。而城市交通作為公益福利事業，不應以盈利為目的，需要靠財政補貼才可以正常運作，很多城市一卡通啟動多年，但尚未實現盈利。

二是競爭劇烈。

手機支付等新興支付方式搶奪了城市交通一卡通的部分市場，隨著手機支付的盛行，勢必會對交通IC卡發行主體，收入等產生一定的負面營銷。

三是安全壓力。

雖然目前城市一卡通領域尚未遇到IC卡遭到破解，但隨著城市一卡通應用領域升級，支付數額增大時，破解風險將會越來越大。