2014年4月初，國家主席習近平參觀布魯塞爾參觀車企，獲贈“中國紅”汽車模型。讓汽車模型進入到了大眾的視野。現實生活中，真正對汽車模型熟悉或發燒的人少之又少，許多人對汽車模型的認識就是汽車玩具。其實汽車模型是對實車的高度仿真，它集收藏、增值、娛樂等為一體。

前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國汽車后市場行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》研究顯示：近幾年，我國汽車產業的盈利點正在向后市場轉移。目前我國汽車后市場的規模約為6000億元。在汽車保有量的推動下，我國汽車文化也快速發展，汽車文化產業正在成為后市場的新生力量。

汽車車模作為汽車文化的重要組成部分，有近百年的發展歷程，已經發展成為一種風行于全世界的收藏和投資項目。前瞻汽車后市場行業報告分析認為，在我國，汽車模型市場還處于起步階段，其市場投資主要體現在以下三個方面：

第一：車模收藏——愛好與增值

全球汽車模型起源于1914年的美國，從福特、別克到做工精良的德國路易斯“VW”與“BMW”等名牌車，均相繼出現在車模的行列中。1950年后，車模在做工、用料等方面有了突破性的進展，成為實車的縮影。2013年11月，在蘭博基尼創業50周年之際，德國一名機械工程師特意制造一輛蘭博基尼Aventador LP 700-4模型車，表面鍍金，并以碳纖維及一級方程式跑車物料制成。

與此同時，車模收藏者也與日俱增，推動了車模市場的發展。對于車模愛好者而言，車模就是真實汽車的代表，是一件貨真價實的藝術品。一件做工精良的汽車模型，能夠讓愛好者喪失理性。2013年9月，中東男子4500萬購純金蘭博基尼車模型。中國車模第一人藏三千輛絕版模型，最貴的價值數萬元。

具有收藏價值的車模，當然也具有增值的功能。目前各種車模品牌非常豐富，價格從數十元到千元不等，有的限量版、紀念版的車模高達幾千元甚至上萬元。

在東莞，車模生產已經成為標志性的產業，在這里幾乎能夠找到世界上所有的車模高端品牌。因此，東莞也因此被稱為“車模生產之鄉”。

第二：車模競賽——微觀世界中的一級方程式錦標賽

除了車模收藏外，車模競賽已經受到青少年的熱捧。與真正的汽車競賽相比，車模競賽降低了風險，目標群體從成年人擴大到青少年，可以說是老少皆宜。

2013年8月，亞太車輛模型錦標賽在北京落幕。這是首次在中國舉辦國際性越野模型車賽事，也是亞太地區最高水平的車輛模型運動賽事。比賽吸引了大約20個國家和地區的代表隊參賽。

我國的車模競賽發展相對較晚，與日本和韓國相比還處于起步階段。不多國內的部分城市也已經開始在建設車模競賽場地。2013年，蘇州首家國際越野模型車競技場在白象灣生態旅游區建成，

目前，車模競賽的成本相對較高，僅一輛車模就要花費數萬元。無論是競賽愛好者還是專業賽事都比較少。

第三：車模展覽館——足不出戶了解汽車世界

近幾年，我國汽車展覽市場蓬勃發展，僅2012年汽車展會的數量就突破239場。對于汽車愛好者而言，車模展覽館同樣具有吸引力。早在2010年，“東曉車迷世界”就提供汽車模型在展覽館展出，記錄了我國交通工具60年的發展歷程。

但目前我國的車模展覽館的建設數量相對較少。2013年8月，中國工業博物館香港館開館，同步展出各年代香港制造的精美汽車模型。年底，菏澤首家汽車模型展覽館落戶東關起亞店。