目前，我國已經(jīng)成為全球汽車第一消費大國，2013年的汽車銷量已經(jīng)突破2100萬輛，汽車保有量已經(jīng)突破1.37億輛。一方面，隨著居民收入水平的提高，對汽車消費的需求快速增長；而另一方面，迫于環(huán)境污染、交通堵塞以及能源緊缺的壓力，不少城市開始實行限購政策。從而造成了汽車消費市場供給的矛盾，這也為汽車租賃行業(yè)的發(fā)展帶來了機遇。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國汽車租賃行業(yè)發(fā)展與企業(yè)競爭力提升策略分析報告》研究顯示：2005-2012年，我國汽車租賃市場年復(fù)合增長率為25.13%。2012年，汽車租賃市場規(guī)模約240億人民幣，同比增長率為9.09%。2013年，我國汽車租賃市場規(guī)模約為285億元。

在市場需求方面，前瞻網(wǎng)汽車租賃分析報告數(shù)據(jù)顯示：我國汽車租賃行業(yè)的潛在需求已經(jīng)從2005年的7000萬人擴大到2013年的1.55億人。

圖表1：2005-2013年中國潛在市場需求走勢圖（單位：萬人）

注：（1）圖中未滿足需求=駕駛?cè)藬?shù)-汽車保有量

                                      （2）左列為私人轎車未滿足需求，右列為私人汽車未滿足需求

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

面對如此龐大且快速增長的市場，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)都開始跑馬圈地，搶占市場份額。然而汽車租賃具有規(guī)模經(jīng)濟的特性，對企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、資產(chǎn)規(guī)模具有較高的要求，需要大量的資金做后盾。對于我國龐大的汽車租賃市場而言，如何滿足市場發(fā)展所需的資金，是多數(shù)汽車租賃企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析認為，我國汽車租賃行業(yè)資金需求量大，滿足發(fā)展需求的最佳融資方式就是風(fēng)險投資以及上市融資。目前，我國汽車租賃企業(yè)已經(jīng)引起了風(fēng)險資本的注意。但是雖然行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量眾多，卻缺少龍頭企業(yè)，能夠獲得風(fēng)險投資的企業(yè)少之又少，只有神州、一嗨、至尊、瑞卡等少量的租車品牌獲得了風(fēng)險投資。對于上市融資而言，由于我國汽車租賃行業(yè)的整體盈利情況較差，商業(yè)模式還不是十分成熟，汽車租賃企業(yè)上市很難獲得資本市場的認可。

作為行業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)，神州租車早在2012年1月就首次提交F1文件欲赴美上市，但由于種種原因，于同年5月份申請撤回在美國納斯達克的上市申請。今年5月22日，神州租車轉(zhuǎn)戰(zhàn)，再次申請上市融資。

從神舟租車提交的申請資料顯示，經(jīng)過兩年多的發(fā)展，神舟租車已經(jīng)不可同日而語。在發(fā)展規(guī)模方面，截止到2014年3月31日，該公司擁有車輛55403臺，在全國69大城市擁有751家直營門店。與2012年的600余個租車網(wǎng)點，4.5萬的車輛而言，實力已經(jīng)大幅提升。

在財務(wù)方面，2012年申請美國上市時，其已經(jīng)連續(xù)3年虧損，累計超過1.5億元。而其2014年第一季度和2013年度調(diào)整后的凈利潤分別為1.63億元及1.43億元，已經(jīng)轉(zhuǎn)虧為盈。

對于此次上市，不僅對神州租車的發(fā)展具有重大的意義，對整個汽車租賃行業(yè)的發(fā)展也是一個里程碑。雖然對于上市的結(jié)果還無從而知，但是能夠看出其志在必得。同時我們也期待，繼神州之后誰將是下一個跟隨者。