發改委向12家日企開出12.4億元的巨額罰單后，汽車行業反壟斷調查進入高潮，接下來，豪華車系品牌如寶馬、奔馳等可能面臨著類似的罰款。此輪反壟斷調查，或將使得保險業成為最大贏家。

我們來梳理一下車險在保險公司中的重要地位。汽車保險業務量大、涉及面廣、影響大，近年來汽車保險業務量占財產保險公司總業務量的70%以上，已成為我國財產保險公司的龍頭險種和經營的生命線。前瞻產業研究院《2014-2018年中國汽車保險行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2013年，我國財產保險保費收入達6212.26億元，其中機動車輛保費收入4690.11億元，占財險業務的比例達到75.50%。

圖表1：2006-2013年我國機動車輛保費收入及占財險業務的比例（單位：億元，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

車險保費收入是由新車購置價決定，而賠付額則主要取決于零件價格。售后用途的汽車零部件一直受制于整車廠商的管制，截留30%左右利潤后再進入流通渠道，從而造成汽車零部件價格極高。近年來車企不斷提高零配件價格，消息指出，豪華車系價格零整比高達1200%多，使得車險公司不斷背負著賠付額升高的巨大壓力。相關數據顯示，目前保險公司車險理賠款70%用于支付汽車零部件的更換。2013年全年，共有近60家廠商對零配件價格進行了170多次調整，保險公司賠付成本不斷升高。這也是為什么近年來我國車險保費規模快速擴張的同時，經營效益卻并沒有出現同步增長，反而連續出現虧損的狀況。2013年，在公布車險利潤點額49家保險公司中，就有46家企業全線虧損。

前瞻產業研究院分析認為，近段時間的反壟斷調查，將會使汽車整車及零部件價格全面下降，全面制止汽車產業鏈上中下游企業的橫向壟斷與縱向壟斷，因此汽車價格的零整比將會明顯縮小。反壟斷帶來的零部件價格下調將降低車險賠付支出，從而直接利好保險企業。從長期來看，汽車反壟斷將是汽車整車及零配件價格更加透明化，從而提高保險企業車險業務的盈利能力，改善其經營效益。