在各電商紛紛為雙十二搖旗吶喊之際，今年多家車企也紛紛借勢宣傳，推出自家的購車貸款優惠政策。例如，濰坊英朗GT最高優惠2.1萬元，定額貸8萬可享12期免息；上汽安吉大眾4S店推出首付/0利率信貸購車優惠，New Polo最低首付2.2萬元起；新桑塔納最低首付2.5萬元起；帕薩特最低首付6萬元起等等。由商家宣傳的信息不難看出，現今，汽車貸款已經越來越多地進入到人們日常生活中，“車貸”逐漸成為常聊話題之一。

雖說汽車信貸業務已屢見不鮮，但從數據來看，目前我國汽車消費信貸滲透率僅為16%左右，相比之下，發達國家則大部分位于60%以上。由此可知，我國車貸滲透率仍處于較低水平，還有很大的提升空間。也正是我國汽車信貸市場所包含的巨大潛力，吸引力了各類企業紛紛涉足，從車企、銀行、保險公司到專業的汽車金融公司等等，都想從汽車金融這個大市場上分一杯羹。

據前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國汽車金融行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，2012年汽車金融發展速度超過了30%，達到3920億元。截至2013年底，汽車消費金融市場余額已經突破5000億元。2014年，我國汽車消費金融產品余額應會超過6000億元。

圖表1：中國汽車金融結構對比圖（單位：%）

資料來源：前瞻產業研究院

但當下，汽車金融的發展仍存在一定制約因素。首先，我國汽車行業本身發展并不充分，生產廠家多而小，關鍵技術缺乏等等都導致了汽車產業與國際水平還有一定差距，這在很大程度上限制了我國汽車金融的發展。其次，我國汽車金融市場目前仍是由銀行占據主導地位，而本應占據市場更大份額的汽車金融公司反而趨于弱勢，這種單主體形勢會阻礙金融機構的良性競爭，銀行也無法完全滿足消費者的各方面需求，進而使我國汽車金融行業無法得到充分發展。此外，監管制度缺失、信用體系的不健全也在一定程度上制約了我國汽車金融行業的發展。

因此，未來國家應對汽車金融行業給予大力支持，并從政策規范方面加以正確引導，逐步推進我國個人信用體系建設，推動行業監管制度完善，乃至給予汽車金融公司一定優惠政策，來滿足我國汽車金融行業快速增長的市場需求。