快遞行業(yè)經(jīng)濟貢獻(xiàn)增大 服務(wù)價格卻降低

快遞是指承運方通過鐵路、公路、航空、水運等交通方式，以較快的速度將特定的物品送達(dá)指定地點或目標(biāo)客戶手中的物流活動，是物流的重要組成部分。快遞的市場基礎(chǔ)大多是出于時間比較敏感的運輸需求。

近年來，快遞行業(yè)為中國的經(jīng)濟增長貢獻(xiàn)了不少力量。郵政業(yè)，是指中國郵政集團公司及其所屬郵政行業(yè)提供郵件寄遞、郵政匯兌機要通信和郵政代理等郵政基本服務(wù)的業(yè)務(wù)活動。包括郵政普通服務(wù)、郵政特殊服務(wù)和其他郵政服務(wù)郵政儲蓄業(yè)務(wù)按照金融、保險業(yè)稅目征收營業(yè)稅。2017-2018年，快遞行業(yè)占郵政業(yè)收入比重總體保持上升趨勢。2018年達(dá)到最大比例，占比為76.37%，快遞行業(yè)在郵政業(yè)中的市場地位逐漸提升，已經(jīng)成為郵政業(yè)的重要分支。

另外， 2011-2018年，快遞行業(yè)業(yè)務(wù)收入占GDP的比重呈上升的趨勢。2017年達(dá)到0.54%；2018年，保守估計達(dá)到0.67%，同比提升0.13個百分點。

隨著快遞行業(yè)的快速發(fā)展，各大企業(yè)的推陳出新，使我國快遞行業(yè)邁向科技賦能的趨勢，產(chǎn)業(yè)不斷優(yōu)化，配送效率差不斷提升，同時服務(wù)價格卻在下降。2010年-2018年，我國快遞服務(wù)價格呈下降的趨勢。2017年，快遞服務(wù)價格為12.34元/件。（注：服務(wù)價格=業(yè)務(wù)收入/業(yè)務(wù)量，粗略估計每件快遞平均價格）按這樣的發(fā)展趨勢來看，2018年，中國快遞行業(yè)服務(wù)平均價格將為12.09元/件。

根據(jù)國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)，近幾年我國快遞業(yè)務(wù)量逐年上升，2017年突破了400億件，達(dá)到400.6億件，同比增長28.2%，連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一，年業(yè)務(wù)量占全球45%以上，對世界快遞增長貢獻(xiàn)率超過一半；快遞業(yè)務(wù)收入完成4957億元，同比增長24.7%。2018年1-11月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成452.9億件，同比增長26.3%，業(yè)務(wù)收入累計完成5429億元，同比增長22.3%。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍需優(yōu)化 成長潛力仍較高

IT技術(shù)的高度發(fā)展和電子商務(wù)的在我國的普遍運用，國外快遞巨頭紛紛布局中國市場，特別是全球快遞行業(yè)“四大”巨頭先后登陸中國，給中國快遞行業(yè)帶來了全新的經(jīng)營理念，發(fā)展了包括庫存、運輸、配送、貨代及售貨服務(wù)等多項物流服務(wù)。

此外，在技術(shù)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、服務(wù)水平和定價策略方面，與發(fā)達(dá)國家相比，我國仍有許多待改善的地方。例如，隨著經(jīng)濟全球化以及跨境電商的發(fā)展，我國快遞企業(yè)應(yīng)向國外先進(jìn)企業(yè)學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在全球進(jìn)行網(wǎng)點布局，開展國際業(yè)務(wù)。

在服務(wù)能力上，我國收入過百億的大規(guī)模企業(yè)相對較少，管理方式較為陳舊；行業(yè)從業(yè)人員整體素質(zhì)較低，人員流動性較大；營業(yè)網(wǎng)點和基礎(chǔ)信息建設(shè)仍需改善；技術(shù)和運輸上應(yīng)與人工智能結(jié)合，發(fā)展智慧物流等消滅服務(wù)能力中存在的問題。

目前，依托C端的物流或快遞市場空間有限，受到訂單過于分散、并單率低，效率和成本無法得到等影響，快遞公司紛紛將業(yè)務(wù)伸向 B 端。例如，順豐已經(jīng)進(jìn)入快運、冷鏈、倉配等行業(yè)，B端市場的海量需求，使我國發(fā)展綜合物流服務(wù)成為必然趨勢；消費升級，同城貨運規(guī)模不斷增加，配送需求大，涉及多個領(lǐng)域。綜合來看，中國快遞行業(yè)成長潛力仍較高。

以上數(shù)據(jù)來源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國快遞行業(yè)發(fā)展趨勢與投資規(guī)劃分析報告》。

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