一、全球競(jìng)爭(zhēng)格局：全球磁性材料生產(chǎn)主要集中在日本和中國(guó)

從生產(chǎn)方面來(lái)看，目前全球磁性材料生產(chǎn)主要集中在日本和中國(guó)，從技術(shù)和產(chǎn)能方面來(lái)看，日本是磁性材料技術(shù)領(lǐng)跑者，而我國(guó)磁性材料產(chǎn)能居世界首位，每年生產(chǎn)世界68%-75%左右的磁體。產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)方面，國(guó)際市場(chǎng)上日本、美國(guó)以及部分歐洲國(guó)家領(lǐng)先。這些國(guó)家在磁性材料生產(chǎn)方面起步早、新產(chǎn)品開發(fā)能力強(qiáng)、技術(shù)含量高，國(guó)際市場(chǎng)高檔鐵氧體磁性材料的競(jìng)爭(zhēng)主要集中在上述國(guó)家，國(guó)內(nèi)參與高檔磁性材料國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)為數(shù)不多。

在永磁鐵氧體產(chǎn)品生產(chǎn)方面，日本TDK公司、住友金屬株式會(huì)社、日立金屬等國(guó)際大公司具有十分強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。軟磁鐵氧體產(chǎn)品則面臨來(lái)自日本TDK、EPCOS、荷蘭PLILIPS、日本FDK 等跨國(guó)公司的競(jìng)爭(zhēng)。

二、國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)格局：中科三環(huán)磁材收入業(yè)內(nèi)領(lǐng)先

經(jīng)過幾十年的持續(xù)發(fā)展，中國(guó)磁性材料行業(yè)內(nèi)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量超過100家，形成了品種齊全的磁性材料產(chǎn)品體系。從磁性材料上市公司發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2017年中科三環(huán)以38.63億元的磁材產(chǎn)品收入位居行業(yè)第一；橫店?yáng)|磁和寧波韻升緊隨其后，磁材收入分別為28.13億和14.96億。

三、行業(yè)市場(chǎng)前景：新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)永磁材料單耗量大

電池、電機(jī)、電控為新能源汽車三大核心系統(tǒng)之一。汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源汽車動(dòng)力的可靠保證，目前市場(chǎng)上， 永磁同步電機(jī)市占率預(yù)計(jì)在90%以上，而永磁同步電機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子關(guān)鍵材料即為釹鐵硼磁材。驅(qū)動(dòng)電機(jī)單耗量大，行業(yè)需求格局改變。新能源車電機(jī)磁材單耗：乘用車2-3公斤，客車5-10公斤。而傳統(tǒng)汽車整車約有30-40個(gè)微電機(jī)，對(duì)永磁材料總需求預(yù)計(jì)在1.2公斤左右。隨新能源汽車逐步放量， 高性能磁材行業(yè)需求格局有望顛覆。

2018年，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)101萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83%。2020年新能源汽車產(chǎn)能將達(dá)到200萬(wàn)輛。伴隨新能源汽車在全國(guó)大范圍的推廣，行業(yè)景氣度不斷提升，稀土磁材行業(yè)受益明顯。2018年中國(guó)新能源汽車消耗釹鐵硼磁材4582噸左右，產(chǎn)值19.24億元。預(yù)計(jì)到2020年，將消耗釹鐵硼磁材9073噸，產(chǎn)值38.11億元。

更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)磁性材料行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

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