近年來(lái)，我國(guó)物流行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展，并在新興科技的推動(dòng)下，逐步由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級(jí)，未來(lái)行業(yè)發(fā)展前景一片向好。與此同時(shí)，物流行業(yè)人才需求巨大，但目前人才供不應(yīng)求矛盾突出，未來(lái)在現(xiàn)代物流的迅速發(fā)展下，將對(duì)國(guó)際物流、物流智能化、物流新零售、物流平臺(tái)以及物流資本化等新興領(lǐng)域的專業(yè)人才產(chǎn)生更大的需求。

物流行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行，運(yùn)輸環(huán)節(jié)效率顯著提升

物流行業(yè)能有效推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效，主要體現(xiàn)在如果物流運(yùn)行更有效率，則企業(yè)/行業(yè)成本有足夠的下降空間，從而有效提高經(jīng)濟(jì)效益。因此，多年來(lái)，物流行業(yè)的發(fā)展備受社會(huì)各界關(guān)注，我國(guó)政府也十分重視和推進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。

從物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)來(lái)看，物流業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的核心部分是由自有企業(yè)、物流企業(yè)和公共物流服務(wù)平臺(tái)構(gòu)成的物流承運(yùn)/倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)，主要包括運(yùn)輸配送、倉(cāng)儲(chǔ)、綜合服務(wù)、供應(yīng)鏈管理以及現(xiàn)代化技術(shù)研究和應(yīng)用等；此外，智慧物流和硬件供應(yīng)是現(xiàn)代物流行業(yè)運(yùn)作的重要支撐體系，也是未來(lái)物流行業(yè)升級(jí)發(fā)展的重中之重。

從行業(yè)發(fā)展規(guī)模來(lái)看，在物流總額方面，近年來(lái)，我國(guó)物流行業(yè)保持快速發(fā)展，全社會(huì)物流總額呈不斷上漲趨勢(shì)，但增速趨于穩(wěn)定。2018年，全國(guó)全社會(huì)物流總額為283.1萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)了6.4%，增速較上年同期基本保持穩(wěn)定。

在快遞業(yè)務(wù)方面，盡管近兩年快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入的增速有所下滑，但依然保持在20%以上的高位。2018年，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別達(dá)到了207億件和6083億元，行業(yè)規(guī)模相當(dāng)可觀。

在物流費(fèi)用方面，全社會(huì)物流費(fèi)用總額逐年攀升，盡管2018年其占GDP的比重略有回升，但從近8年總體趨勢(shì)來(lái)看，中國(guó)物流費(fèi)用占GDP的比重仍有明顯下降趨勢(shì)。

而從物流費(fèi)用細(xì)分結(jié)構(gòu)來(lái)看，運(yùn)輸費(fèi)用占比超過一半，達(dá)52%，占比最大；其次是保管費(fèi)用；管理費(fèi)用則相對(duì)較少。此外，2018年物流運(yùn)輸費(fèi)用增長(zhǎng)明顯放緩，增速較上年同期下降4.3個(gè)百分點(diǎn)，占GDP的比重也下降了0.3個(gè)百分點(diǎn)，即運(yùn)輸環(huán)節(jié)效率大有改善。

“政策+資本”雙輪驅(qū)動(dòng)，行業(yè)發(fā)展前景可期

在物流行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景上，從國(guó)家發(fā)展規(guī)劃來(lái)看，而根據(jù)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020年）》和《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，國(guó)家未來(lái)還將持續(xù)致力于打造和完善現(xiàn)代物流服務(wù)體系，在物流社會(huì)化、專業(yè)化、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、行業(yè)運(yùn)行效率等方面發(fā)力布局。目前，全社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重已經(jīng)降至14.8%，提前完成了國(guó)家“十三五”物流業(yè)發(fā)展目標(biāo)。但是，物流業(yè)發(fā)展的其他發(fā)展指標(biāo)還未實(shí)現(xiàn)，行業(yè)未來(lái)發(fā)展仍有巨大的提升空間。

此外，從社會(huì)投融資來(lái)看，盡管物流行業(yè)融資數(shù)量自2015年開始不斷減少，但融資金額卻仍有上升趨勢(shì)。2018年，我國(guó)物流行業(yè)共發(fā)生104起融資事件，融資金額高達(dá)750億元。資本助推無(wú)疑也會(huì)給行業(yè)未來(lái)發(fā)展帶來(lái)利好，行業(yè)發(fā)展前景可期。

人才供不應(yīng)求矛盾突出，現(xiàn)代物流發(fā)展拉動(dòng)人才需求增長(zhǎng)

從行業(yè)發(fā)展人才需求來(lái)看，近年來(lái)，電商、上門O2O、區(qū)域物流等行業(yè)持續(xù)高溫，相關(guān)的物流人才需求旺盛，人才供不應(yīng)求矛盾突出。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)物流從業(yè)人員正以年均6.2%的速度增長(zhǎng)，每年新增180萬(wàn)人左右的物流崗位需求；但與此同時(shí)，通過院校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等供給的物流專業(yè)人才不足3成。物流業(yè)人才供不應(yīng)求，已成為我國(guó)12類緊缺人才行業(yè)之一。

此外，從人才需求趨勢(shì)來(lái)看，在經(jīng)濟(jì)全球化、電子商務(wù)、O2O、新零售等多重力量推動(dòng)下，我國(guó)物流業(yè)正加速?gòu)膫鹘y(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，由此衍生出的多個(gè)新興細(xì)分領(lǐng)域?qū)a(chǎn)生大量人才需求，為物流類人才創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。目前，國(guó)際物流、物流智能化、物流新零售、物流平臺(tái)以及物流資本化等領(lǐng)域的相關(guān)人才需求更為緊缺，就業(yè)前景十分看好。

以上數(shù)據(jù)及分析均來(lái)自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)物流行業(yè)商業(yè)模式與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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