智慧公路是為充分發揮高速公路的功能屬性，集成應用先進的感知技術、傳輸技術、信息處理技術、控制技術等，形成開放共用的基礎平臺；它以安全、高效、便捷、綠色為目標，結合多樣、開放的運營管理與服務模式，為人和貨物的快速運輸提供可靠的網絡化通行服務，為車車/車路交互提供自由的通信管道服務，為應急事件提供全時可響應的應急服務，為出行者提供精細化、自主化的出行服務。

公路總里程及公路建設投資不斷增長

2010-2018年，中國公路總里程及公路密度逐年上升。截至2018年末，全國公路總里程484.7萬公里，比2017年增加7.3萬公里。公路密度50.5公里/百平方公里，增加0.8公里/百平方公里。

2018年末高速公路里程14.26萬公里，增加0.61萬公里；高速公路車道里程63.33萬公里，增加2.90萬公里。國家高速公路里程10.55萬公里，增加0.33萬公里。

2013-2018年，中國公路交通固定資產投資逐年上升，2018年中國公路完成固定資產投資21335億元，比2017年增長0.4%。其中，高速公路建設完成投資9972億元，增長7.7%；普通國省道建設完成投資6378億元，下降12.2%；農村公路建設完成投資4986億元，增長5.4%。

政策利好持續加碼智慧公路發展

近年來，國家出臺多項政策推進智慧交通行業的有序發展：

◆ 交通運輸部《數字交通發展規劃綱要》

交通運輸部要求，到2025年，交通運輸基礎設施和運載裝備全要素、全周期的數字化升級邁出新步伐，數字化采集體系和網絡化傳輸體系基本形成。交通運輸成為北斗導航的民用主行業，第五代移動通信（5G）等公網和新一代衛星通信系統初步實現行業應用。交通運輸大數據應用水平大幅提升，出行信息服務全程覆蓋，物流服務平臺化和一體化進入新階段，行業治理和公共服務能力顯著提升。交通與汽車、電子、軟件、通信、互聯網服務等產業深度融合，新業態和新技術應用水平保持世界先進。

到2035年，交通基礎設施完成全要素、全周期數字化，天地一體的交通控制網基本形成，按需獲取的即時出行服務廣泛應用。我國成為數字交通領域國際標準的主要制訂者或參與者，數字交通產業整體競爭能力全球領先。

◆ 交通運輸部《關于加快推進新一代國家交通控制網和智慧公路試點的通知》

為推動新一代國家交通控制網及智慧公路試點有序開展，防止試點同質化、碎片化，在北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南、廣東等地開展新一代國家交通控制網和智慧公路試點。

試點主題重點但不限于以下六個方向：基礎設施數字化、路運一體化車路協同、北斗高精度定位綜合應用、基于大數據的路網綜合管理、“互聯網+”路網綜合服務、新一代國家交通控制網。

智慧公路核心系統投資熱情高漲

據ITS114不完全統計，2017年我國公路信息化（含路網監測、計重收費、治超非現場檢測等）千萬項目市場規模約為161.93億，項目數301個，千萬項目平均投資約為5379.83萬。截止2017年12月底，我國公路信息化千萬項目前十企業市場規模總計約為66.36億，約占公路信息化總市場的40.98%。

據ITS114不完全統計，2018年我國公路信息化（含路網監測、計重收費、治超非現場檢測等）千萬項目市場規模約為192.12億，項目數422個，千萬項目平均投資約為4554萬。截止2018年12月底，我國公路信息化千萬項目前十企業市場規模總計約為63.45億，約占公路信息化總市場的32.9%。

2018年我國公路信息化市場前十強企業的市場規模均超過了4.5億，其中紫光捷通的市場規模約8.2億，中鐵系和北京公科飛達的市場規模也均超過了7億。

浙江企業集體表現不錯，浙大中控、浙江機電設計研究院、浙江高速信息加起來接近14億。傳統ITS集成商中，電科智能獲得近3.5億項目，銀江一個項目就有2.75億，超過3個億的還有很多企業，去年在榜單上的瑞華贏、中遠海運都超過3億。

以上數據來源于前瞻產業研究院發布的《中國智慧公路行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

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