冷藏車(chē)保有量高速增長(zhǎng)

據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計(jì)，截至2018年底，全國(guó)冷藏車(chē)保有量為18萬(wàn)臺(tái)，較上年增長(zhǎng)4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)28.6%，連續(xù)5年增速維持在20%以上。但當(dāng)前我國(guó)人均冷藏車(chē)保有量?jī)H有日本的1/11，中國(guó)冷藏保溫汽車(chē)占貨運(yùn)汽車(chē)的比例僅為0.3%左右，美國(guó)為1%，德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家均為2%-3%。

華東地區(qū)保有量最高

從區(qū)域分布情況上來(lái)看，華東地區(qū)冷藏車(chē)保有量最高，其次是華北、華中、華南地區(qū)，車(chē)輛占比基本接近，東北、西南、西北地區(qū)保有量較少。經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡以及區(qū)域氣候差異等，是造成我國(guó)冷藏車(chē)分布不平衡的主要原因。

東部沿海省市發(fā)展迅猛

從2013-2018年冷藏車(chē)新增量來(lái)看，各區(qū)域所占份額占比相近，反映出各地區(qū)對(duì)冷藏車(chē)都有穩(wěn)步需求。其中廣東、山東、河南、江蘇、上海等9個(gè)地區(qū)增量均超過(guò)6000臺(tái)。

輕型冷藏車(chē)更受市場(chǎng)青睞

從不同車(chē)型變化來(lái)看，由于冷鏈物流日益呈現(xiàn)出訂單碎片化的趨勢(shì)，導(dǎo)致跨區(qū)域冷鏈零擔(dān)運(yùn)量和末端市內(nèi)配送需求量增加，也直接影響了冷藏車(chē)不同車(chē)型的需求變化。對(duì)比發(fā)現(xiàn)，中型冷藏車(chē)和微型冷藏車(chē)增速下降，重卡出現(xiàn)快速增長(zhǎng)，輕型冷藏車(chē)增速最高。

2018年我國(guó)冷藏車(chē)市場(chǎng)總體需求呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢(shì)，隨著食品冷鏈、生鮮電商、醫(yī)藥冷鏈的蓬勃發(fā)展，國(guó)三、國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)國(guó)五、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)需求，以及國(guó)家加大對(duì)新能源車(chē)輛推廣和非洲豬瘟影響等原因，很大程度促進(jìn)了我國(guó)冷藏車(chē)市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)，也給冷藏車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了新的變化特點(diǎn)。

以上數(shù)據(jù)來(lái)源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

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