汽車電子重磅政策不斷催化行業(yè)發(fā)展

近年來(lái)，國(guó)家層面關(guān)于汽車電子頂層設(shè)計(jì)政策密集出臺(tái)，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、智能汽車產(chǎn)業(yè)提出了行動(dòng)計(jì)劃或發(fā)展戰(zhàn)略，其中2018年年底出臺(tái)的《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》明確指出到2020年車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達(dá)到30%以上，新車駕駛輔助系統(tǒng)(L2)搭載率達(dá)到30%以上，聯(lián)網(wǎng)車載信息服務(wù)終端的新車裝配率達(dá)到60%以上的應(yīng)用服務(wù)層面的行動(dòng)目標(biāo)。

2019年2月28日，交通部部長(zhǎng)李小鵬表示將加強(qiáng)部際協(xié)調(diào)，和相關(guān)部委建立跨部門的協(xié)同工作機(jī)制，力爭(zhēng)在國(guó)家層面出臺(tái)自動(dòng)駕駛發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)。陸續(xù)出臺(tái)的汽車電子重磅政策不斷催化行業(yè)發(fā)展，尤其是自動(dòng)駕駛的發(fā)展有望在政策的保駕護(hù)航下迎來(lái)發(fā)展的新紀(jì)元。

市場(chǎng)銷售額逐年增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段

2011-2018年，我國(guó)汽車電子銷售額逐年上漲，增速呈波動(dòng)性變化。隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段，汽車電子市場(chǎng)的發(fā)展也會(huì)逐漸變緩。另外，國(guó)內(nèi)汽車電子市場(chǎng)目前還主要依賴于前裝市場(chǎng)，隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量的不斷提升，車載汽車電子的發(fā)展空間還很大。2018年我國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模約為5800億元，同比增長(zhǎng)7.41%。

從具體產(chǎn)品來(lái)看，我國(guó)汽車電子市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，市場(chǎng)份額相差不大，主要集中在20%-30%之間。其中，動(dòng)力控制系統(tǒng)市場(chǎng)份額最大，占到28%;其次是底盤與安全控制系統(tǒng)，占到27%;市場(chǎng)份額最低的是車載電子，為22%。數(shù)據(jù)表明，我國(guó)汽車電子市場(chǎng)主要集中在汽車前裝市場(chǎng)，后裝市場(chǎng)的車載電子產(chǎn)品占有市場(chǎng)份額較低。

本土汽車電子企業(yè)難與國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)，華域汽車全國(guó)第一

目前，汽車電子技術(shù)發(fā)展較為先進(jìn)的國(guó)家以美國(guó)、日本、德國(guó)為主。德?tīng)柛９尽ナ劳ㄆ囅到y(tǒng)公司、電裝公司、博世集團(tuán)、大陸集團(tuán)等全球汽車電子跨國(guó)公司的產(chǎn)品線廣度均涵蓋多類汽車電子產(chǎn)品，說(shuō)明汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展已進(jìn)入系統(tǒng)整合階段，汽車電子的發(fā)展方向?qū)⒊到y(tǒng)化及模塊化前進(jìn)，國(guó)際大廠因擁有核心技術(shù)力量和較大研發(fā)經(jīng)費(fèi)實(shí)力，能有效地將眾多系統(tǒng)進(jìn)行整合，適時(shí)滿足消費(fèi)者多元化的需求。

相比于國(guó)際企業(yè)，我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)處于中低層次，難于與國(guó)外公司競(jìng)爭(zhēng)。一方面，我國(guó)從20世紀(jì)90年代開(kāi)始進(jìn)行汽車電子技術(shù)及產(chǎn)品的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，建立了一定的技術(shù)基礎(chǔ)，但目前國(guó)內(nèi)的汽車電子產(chǎn)業(yè)仍是處在起步發(fā)展階段，雖然涉及汽車電子生產(chǎn)的企業(yè)有上千家，但絕大部分企業(yè)的規(guī)模都很小，產(chǎn)品多是一些中低檔的汽車電子產(chǎn)品。中高檔汽車電子產(chǎn)品的市場(chǎng)，基本被國(guó)外跨國(guó)汽車電子公司所壟斷。

另一方面，中國(guó)合資轎車上的電子產(chǎn)品生產(chǎn)是以“組裝”外國(guó)品牌的電子產(chǎn)品為主。汽車電子產(chǎn)品是汽車的重要組成部分，在中國(guó)生產(chǎn)的合資品牌汽車，其中技術(shù)含量高，附加值高的汽車電子產(chǎn)品多是外方原配套廠商提供的，國(guó)內(nèi)自主開(kāi)發(fā)的汽車電子產(chǎn)品很少進(jìn)入其配套體系，主要原因是國(guó)內(nèi)轎車電子技術(shù)應(yīng)用開(kāi)發(fā)委托國(guó)外電子公司開(kāi)發(fā)的，其選用電子產(chǎn)品必然選用他自己生產(chǎn)的電子產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)的汽車電子市場(chǎng)70%左右的份額被外國(guó)企業(yè)所占有。

根據(jù)2018年5月《互聯(lián)網(wǎng)周刊》發(fā)布的《2018年中國(guó)汽車電子企業(yè)100強(qiáng)》顯示，我國(guó)汽車電子行業(yè)企業(yè)主要集中于專業(yè)生產(chǎn)電子設(shè)備的企業(yè)之中，當(dāng)然也不乏汽車企業(yè)的參與，例如華域汽車以生產(chǎn)汽車內(nèi)部構(gòu)件、電子電器件為主，位列全國(guó)第一。

行業(yè)增長(zhǎng)潛力還將進(jìn)一步釋放，車載汽車電子用品發(fā)展空間廣

2018年在汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)推動(dòng)下，汽車電子愈發(fā)重要。隨著新能源汽車列入國(guó)家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)汽車電子行業(yè)的增長(zhǎng)潛力還將得到進(jìn)一步釋放。顯然，汽車電子已成為電子制造業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，為我國(guó)電子制造專用設(shè)備廠商提供新的發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)作為目前全球最大的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段，汽車電子市場(chǎng)的發(fā)展也會(huì)逐漸變緩。另外，國(guó)內(nèi)汽車電子市場(chǎng)目前還主要依賴于前裝市場(chǎng)，隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量的不斷提升，車載汽車電子用品的發(fā)展空間還很大。

前瞻預(yù)計(jì)，未來(lái)中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模將保持較快發(fā)展，到2025年，中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模有望突破8800億元，向9000億元逼近。

以上數(shù)據(jù)來(lái)源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)汽車電子行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP】，還可以與500+經(jīng)濟(jì)學(xué)家/資深行業(yè)研究員交流互動(dòng)。