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2020年中國臨空經濟市場規(guī)模及發(fā)展趨勢分析 政策推動臨空發(fā)展【組圖】

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20 黃斌城 ? 2020-05-25 10:00:35  來源:前瞻產業(yè)研究院 E12608G1

臨空經濟區(qū)在推動地方經濟發(fā)展和新舊動能轉換過程中扮演重要角色。國家臨空經濟區(qū)歷經10余年的建設和積累已經步入“二次創(chuàng)業(yè)”階段,作為一種新的經濟形態(tài)和區(qū)域經濟的重要內容,空港示范區(qū)正不斷發(fā)揮交通銜接、對外交流、產業(yè)聚集等功能,不僅是各地政府、企事業(yè)單位營商與投資工作的熱點,更是我國實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調發(fā)展、高質量發(fā)展的重要方向。

機場及周邊的臨空經濟區(qū)在促進城市群協(xié)同發(fā)展、參與全球分工方面扮演著越來越重要的角色。國家臨空經濟區(qū)歷經10余年的建設和積累已經步入“二次創(chuàng)業(yè)”階段,作為一種新的經濟形態(tài)和區(qū)域經濟的重要內容,空港示范區(qū)正不斷發(fā)揮交通銜接、對外交流、產業(yè)聚集等功能,不僅是各地政府、企事業(yè)單位營商與投資工作的熱點,更是我國實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調發(fā)展、高質量發(fā)展的重要方向。

快速成長的民航為臨空經濟發(fā)展創(chuàng)造有利條件

長期以來,我國民航保持著良好的快速發(fā)展態(tài)勢。近年來,我國境內運輸機場數(shù)量不斷增加,2019年達到238個,其中定期航班通航機場237個,定期航班通航城市234個。此外,截至2019年,中國民航全年完成運輸總周轉量1293.2億噸公里、旅客運輸量6.6億人次??焖僭鲩L的市場需求、便捷通達的航線網絡、為數(shù)眾多的千萬級機場、持續(xù)優(yōu)化的政策環(huán)境,為中國臨空經濟蓬勃發(fā)展創(chuàng)造了更為有利的條件。

圖表1:2014-2019年中國境內運輸機場數(shù)量(單位:個)

圖表2:2014-2019年中國民航運輸總周轉量和旅客運輸量(單位:億噸公里,億人次)

自貿區(qū)+臨空經濟聯(lián)動發(fā)展

自1959年愛爾蘭設立世界上第一個空港自貿區(qū)開始,全球經濟逐步進入“臨空時代”,半個多世紀以來,發(fā)達國家相繼把大型空港作為對外開放的核心區(qū)域,以此來爭取全球化競爭主動權。

此外,自2013年上海自貿試驗區(qū)先行探路開始,我國自貿區(qū)建設已經初步形成了“1+3+7+1+6”的基本格局,自貿區(qū)總數(shù)達到18個。截至2019年3月,中國共有各類臨空經濟區(qū)90余個,其中國家級臨空經濟示范區(qū)14個。

自貿區(qū)作為臨空經濟區(qū)的重要組成部分,將發(fā)揮機場國際航空樞紐優(yōu)勢,打造更高層級的開放平臺,提高國際資源聚集能力,實現(xiàn)科技創(chuàng)新與航空物流、航空科技、融資租賃等產業(yè)的融合發(fā)展。

圖表3:2013-2019年中國自貿區(qū)數(shù)量變化

北上廣臨空經濟表現(xiàn)兩眼

從各地臨空經濟發(fā)展情況來看,北上廣臨空經濟發(fā)展表現(xiàn)亮眼。根據《中國臨空經濟發(fā)展指數(shù)報告(2019)》數(shù)據顯示,在“2019年中國臨空經濟發(fā)展綜合指數(shù)總排名”中,位列第一集團的上海、北京、廣州得分分別為83.38、82.00、75.95,遠高于排名第四的深圳(65.28)。

上海由于其獨特的雙機場優(yōu)勢和較高的國際開放指數(shù),總得分高于北京(上海是雙樞紐機場運營,虹橋機場、浦東機場客貨吞吐量及臨空產業(yè)規(guī)模合并后超過北京首都機場臨空經濟示范區(qū));北京體制機制創(chuàng)新指數(shù)表現(xiàn)搶眼;廣州高質量發(fā)展協(xié)調性指數(shù)高于北京和上海。這三個臨空經濟區(qū)的典型特征是機場發(fā)展強勁,腹地經濟支撐有力,機場發(fā)展與腹地經濟形成了良好的互動關系。

圖表4:2019年中國臨空經濟發(fā)展綜合指數(shù)總排名

政策春風利好臨空經濟發(fā)展

中國民航大學臨空經濟研究中心主任曾表示,現(xiàn)代化機場依托航空運輸速度快、空間資源配置能力強、安全性好等優(yōu)勢,成為驅動區(qū)域經濟發(fā)展的強大動力,圍繞機場集聚而成的臨空經濟區(qū),對于吸引產業(yè)高端資源和創(chuàng)造發(fā)展新動能具有十分重要意義。因此,全國各地在建設新的大型機場的同時,大多推出臨空經濟區(qū)開發(fā)計劃,對它們進行整體規(guī)劃。

如哈爾濱在2019年7月發(fā)布《哈爾濱臨空經濟區(qū)(2019-2035年)發(fā)展規(guī)劃》,指出2020年,臨空經濟區(qū)建設順利起步;至2025年,臨空經濟區(qū)建設初步成型;至2035年,臨空經濟區(qū)建設深入推進。西安則規(guī)劃至2022年,臨空經濟規(guī)模突破260億元。在各地大力規(guī)劃下,我國臨空經濟有望持續(xù)蓬勃發(fā)展。

圖表5:各地區(qū)臨空經濟發(fā)展規(guī)劃

以上數(shù)據來源于前瞻產業(yè)研究院《中國臨空經濟發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》,同時前瞻產業(yè)研究院提供產業(yè)大數(shù)據、產業(yè)規(guī)劃、產業(yè)申報、產業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產業(yè)招商引資等解決方案。

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2025-2030年中國臨空經濟發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告
2025-2030年中國臨空經濟發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告

報告主要分析了臨空經濟發(fā)展的國際經驗及啟示;中國臨空經濟發(fā)展基礎行業(yè)分析;中國臨空經濟發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢展望;中國臨空經濟發(fā)展模式與案例分析;中國重點臨空經濟區(qū)運...

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作者 黃斌城
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