2021年清明節(jié)期間，全國(guó)郵政快遞業(yè)高位運(yùn)行平穩(wěn)有序

2020年4月3日-5日，清明節(jié)小長(zhǎng)假期間，我國(guó)郵政快遞行業(yè)運(yùn)行平穩(wěn)有序，全國(guó)郵政快遞業(yè)攬收快遞包裹7.61億件，與2020年清明節(jié)同期相比增長(zhǎng)44.4%；投遞快遞包裹7.65億件，與去年同期相比增長(zhǎng)48.3%。

快遞行業(yè)作為過(guò)去十年中國(guó)經(jīng)濟(jì)閃光點(diǎn)之一，行業(yè)發(fā)展迅速，規(guī)模也在逐年擴(kuò)大。2010-2020年，我國(guó)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)收入及業(yè)務(wù)總量均保持逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，2020年，我國(guó)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成8795.4億元，同比增長(zhǎng)17.3%；我國(guó)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成833.6億件，同比增長(zhǎng)31.2%。業(yè)務(wù)收入增速較往年有所放緩，但仍然保持較快增速；快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量仍然是快速增長(zhǎng)狀態(tài)。

電子商務(wù)的發(fā)展為快遞行業(yè)助力

得益于中國(guó)近十年的電商產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，2011-2020年我國(guó)電子商務(wù)交易規(guī)模逐年上升，商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)電子商務(wù)交易規(guī)模達(dá)到37.21萬(wàn)億元，較2019年同比上升4.5%。

電商規(guī)模的擴(kuò)大也驅(qū)動(dòng)了我國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的發(fā)展。2011-2020年我國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)規(guī)模逐年增長(zhǎng)，占全社會(huì)消費(fèi)品零售總額比重也呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)。2020年國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)11.76萬(wàn)億元，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額比例達(dá)到30.0%，首度超過(guò)三成。社會(huì)消費(fèi)品零售總額比例從超一成到兩成花了四年，從兩成到超三成只花了兩年，時(shí)間上縮短一半。

在電子商務(wù)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中，物流配送處于產(chǎn)業(yè)鏈的最前端，直接接觸消費(fèi)者，所以物流業(yè)的發(fā)展快慢和質(zhì)量如何，直接影響到網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物環(huán)境。因此大型電子商務(wù)企業(yè)紛紛投入大量資金，自建物流渠道。目前全國(guó)排名前十位的電子商務(wù)網(wǎng)站，大都已自建物流倉(cāng)儲(chǔ)，一半都有自己的配送隊(duì)伍。

義烏成為快遞業(yè)務(wù)量最多的城市

從地理區(qū)域來(lái)看，我國(guó)東部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量和收入占比都遠(yuǎn)超中部和西部地區(qū)。2020年，東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為79.4%、13.3%和7.3%，業(yè)務(wù)收入比重分別為79.6%、11.9%和8.5%。

得益于電商和網(wǎng)購(gòu)的蓬勃發(fā)展，義烏的小商品、廣州的外貿(mào)服飾、深圳的電子配件在網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)有著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，這也使得義烏、廣州、深圳三個(gè)城市成為2020快遞業(yè)務(wù)量前三的城市。

順豐營(yíng)收最多，中通市占率最高

從2020年前三季度的營(yíng)收來(lái)看，順豐以1095.94億元的營(yíng)收遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他幾家快遞公司。2020年全國(guó)快遞的平均單價(jià)為10.55元，同比上年下降10.6%。各快遞公司的平均快遞單價(jià)均出現(xiàn)下滑，順豐快遞平均單價(jià)為17.8元，同比下降18.9%；三通一達(dá)單價(jià)降至2.2-2.3元，降幅高達(dá)20%-30%。順豐因?yàn)榭蛻?hù)質(zhì)量高，服務(wù)質(zhì)量好，因此單價(jià)較高，所以在優(yōu)化結(jié)構(gòu)之后，還有一定的降價(jià)空間，但是目前三通一達(dá)已經(jīng)降價(jià)到極限，再往下降價(jià)的空間已經(jīng)非常小。

從市場(chǎng)占有率來(lái)看，中通的市場(chǎng)占有率最高，達(dá)到了20.4%；韻達(dá)的市場(chǎng)占有率為17.0%；圓通的市場(chǎng)占有率為15.2%；順豐的市場(chǎng)占有率為9.8%，是上述幾家快遞公司中占比最低的，且不到中通的一半。

最后一公里的體驗(yàn)是快遞公司服務(wù)的關(guān)鍵

疫情剛剛來(lái)的時(shí)候，除了順豐和京東之外，其他很多快遞都停擺了。除了順豐完成了全部業(yè)務(wù)自營(yíng)之外，中國(guó)所有的快遞公司或多或少都有加盟的因素，就連京東也不例外，但是京東的加盟比例比較少，而且基本上以京東內(nèi)部訂單為主，業(yè)務(wù)穩(wěn)定，對(duì)終端的控制力較強(qiáng)。

從用戶(hù)體驗(yàn)上來(lái)看，三通一達(dá)最終都是輸在了最后一公里之上，不給用戶(hù)送貨上門(mén)，不經(jīng)過(guò)同意就直接把快遞扔在菜鳥(niǎo)，撥打客服解決不了問(wèn)題，這些已經(jīng)是存在了許久的問(wèn)題。當(dāng)受到社會(huì)性突發(fā)事件的影響，例如2020年的新冠疫情，會(huì)出現(xiàn)許多轉(zhuǎn)運(yùn)不暢，快件丟失，拒絕送貨上門(mén)等情況。這個(gè)時(shí)候，順豐就成為了更多對(duì)價(jià)格不敏感的消費(fèi)者的選擇。

因此從快遞公司可持續(xù)發(fā)展的角度分析，在未來(lái)如何更好的解決隨后一公里的體驗(yàn)，將成為快遞公司更具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要表現(xiàn)之一。

未來(lái)我國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展向好

未來(lái)，中國(guó)快遞行業(yè)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。我國(guó)快遞行業(yè)市場(chǎng)潛力很大：一方面，綜合國(guó)力迅速提升，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值躍居世界第二位，國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施迅速改善，各具特色的區(qū)域發(fā)展格局初步形成，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得積極進(jìn)展，社會(huì)基本穩(wěn)定，法治逐步完善，中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入有史以來(lái)最好的發(fā)展階段；另一方面，“五化”(市場(chǎng)化、城鎮(zhèn)化、信息化、工業(yè)化、國(guó)際化)進(jìn)程為快遞行業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)契機(jī)。預(yù)計(jì)2026年，業(yè)務(wù)收入將突破1.5萬(wàn)億元，業(yè)務(wù)總量超過(guò)1400億件。

更多數(shù)據(jù)可參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)快遞行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

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