2021年中國動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)銷現(xiàn)狀及市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 磷酸鐵鋰電池產(chǎn)銷量占比逐步擴(kuò)大
近年來,隨著新能源汽車行業(yè)的迅速發(fā)展,我國動(dòng)力電池行業(yè)也迎來了高速發(fā)展期。2020年,受新冠疫情持續(xù)、宏觀經(jīng)濟(jì)下行、全球貿(mào)易壁壘加劇等因素影響,我國動(dòng)力電池產(chǎn)銷量均有所下降。
2021年,我國動(dòng)力電池產(chǎn)銷量恢復(fù)增長(zhǎng)。從各類材料的動(dòng)力電池產(chǎn)銷量來看,三元電池是我國產(chǎn)銷量最多的電池類型,但近年來磷酸鐵鋰電池產(chǎn)銷量增速較快,使得磷酸鐵鋰電池產(chǎn)銷量占比逐步擴(kuò)大。
動(dòng)力電池行業(yè)主要上市公司:目前國內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)的上市公司主要有寧德時(shí)代(300750)、比亞迪(002594)、孚能科技(688567)、億緯鋰能(300014)、國軒高科(002074)、澳洋順昌(002245)、鵬輝能源(300438)、欣旺達(dá)(300207)等。
本文核心數(shù)據(jù):動(dòng)力電池產(chǎn)銷量、各類動(dòng)力電池產(chǎn)銷量占比、磷酸鐵鋰電池產(chǎn)銷量占比增速
1、動(dòng)力電池產(chǎn)銷量恢復(fù)增長(zhǎng)
近年來,隨著新能源汽車行業(yè)的迅速發(fā)展,我國動(dòng)力電池行業(yè)也迎來了高速發(fā)展期。2020年,受新冠疫情持續(xù)、宏觀經(jīng)濟(jì)下行、全球貿(mào)易壁壘加劇等因素影響,我國動(dòng)力電池產(chǎn)銷量均有所下降。
從產(chǎn)量看,據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2016-2019年,我國動(dòng)力電池產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng),2020年我國動(dòng)力電池產(chǎn)量較2019年減少2%。2021年1-4月,我國動(dòng)力電池產(chǎn)量恢復(fù)增長(zhǎng),累計(jì)產(chǎn)量為45.7GWh,同比增長(zhǎng)252%。
2020年,我國動(dòng)力電池銷量也有所下降,較2019年減少13%。2021年1-3月,我國動(dòng)力電池銷量恢復(fù)增長(zhǎng),銷量累計(jì)達(dá)23.9GWh,同比增長(zhǎng)201%。
2、磷酸鐵鋰電池產(chǎn)銷量占比逐步擴(kuò)大
從各類材料的動(dòng)力電池產(chǎn)量來看,三元電池是我國產(chǎn)量最多的電池類型,但三元電池占比在逐漸減小。2019-2021年4月,我國三元電池占比從64.6%降至53.6%;而磷酸鐵鋰電池占比在逐漸增大,從32.4%增至46.3%。
從銷量占比來看,2019-2021年3月,我國磷酸鐵鋰電池的銷量占比在逐步擴(kuò)大,從27.2%增至46.7%。
自2020年初,磷酸鐵鋰電池技術(shù)端解決了能量密度低的問題之后,磷酸鐵鋰電池憑借高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)。同時(shí),由于有多個(gè)使用三元材料的新能源汽車自燃,所以市面上對(duì)三元材料的安全性產(chǎn)生懷疑,磷酸鐵鋰電池就又重新受到市場(chǎng)關(guān)注。
從產(chǎn)銷量增速來看,磷酸鐵鋰電池產(chǎn)銷量增速高于行業(yè)整體增速水平。2020年,全國動(dòng)力電池產(chǎn)銷量均有所下降,但磷酸鐵鋰電池產(chǎn)銷量卻有所增長(zhǎng);2021年1-4月,磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量達(dá)21.2GWh,同比累計(jì)增長(zhǎng)381%;2021年1-3月,我國磷酸鐵鋰電池累計(jì)銷售11.1GWh,同比累計(jì)增長(zhǎng)246%。
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