按電解質的材料分類，鋰離子電池可分為液態鋰離子電池與聚合物鋰離子電池。由于聚合物鋰電池成本相對較高，其市場占有率相對較低。液態鋰電池廣泛應用于動力汽車領域，在動力汽車應用領域方面，聚合物鋰電池正處于商業化進程中。隨著技術突破以及規模化生產的實現，聚合物鋰電池成本有望迅速降低，滲透率有望進一步提升。

鋰電池行業主要上市公司：寧德時代(300750.SZ)、國軒高科(002074.SZ)、億緯鋰能(300014.SZ)、德賽電池(000049.SZ)、南都電源(300068.SZ)等。

本文核心數據：電池厚度、重量、容量、內阻、循環次數、滲透率等

鋰離子電池可分為液態鋰離子電池與聚合物鋰離子電池

鋰離子電池使用的電解液一般由有機溶劑和溶解于其中的鋰鹽組成，目前使用的有機溶劑主要是碳酸酯類化合物(分為PC基和EC基兩大類)。

鋰離子電池可分為液態鋰離子電池與聚合物鋰離子電池，聚合物鋰離子電池由液態鋰離子電池發展而來，聚合物電解質除有機溶劑與鋰鹽外，還包含純固態/凝膠型聚合物。

兩類電池材料的區別主要在于電解質

由于液態鋰離子電池與聚合物鋰離子電池所用的正負極材料相同，區別主要在于電解質，液態鋰離子電池的電解質為液態，聚合物鋰離子電池的電解質為半固態膠體或純固態。

電解質材料的不同對兩者外殼的材質，隔膜以及集流體的選用均產生影響。與液態鋰電池比較，聚合物鋰電池外包裝采用了更薄的鋁膜，比鋼殼、鋁殼更薄，不過，在電池厚度相同的情況下，聚合物鋰電池的材料成本與液態鋰電池接近，但工藝成本比后者高很多;

在聚合物鋰電池中，電解質起著隔膜和電解液的雙重功能：1)像隔膜一樣隔開正負極材料，使電池內部不發生自放電及短路;2)發揮電解液的作用，在正負極之間傳導鋰離子。

聚合物鋰電池占有率相對較低

聚合物鋰電池的厚度理論上可達到0.5mm，符合手機對電池厚度在4mm及以下的要求;聚合物鋰電池與液態鋰電池相比，在同等容量下重量更輕，在同等尺寸下容量更高;聚合物電芯的內阻可達35mΩ以下，極大地減低了電池的自耗電。

相比于液態鋰電池，聚合物鋰電池能量密度更高、可定制程度更靈活、重量較輕、安全性較高。不過，由于其成本相對液態鋰電池來說較高，因此，聚合物鋰電池市場占有率相對較低。

兩類電池應用領域不斷拓展

液態鋰離子電池廣泛應用于3C電子產品、電動汽車、工業市場等領域，憑借性價比優勢，在便攜式電腦、攝錄相機、規模儲能等市場得到應用。隨著液態鋰離子電池性能的提升，其應用領域也在不斷拓展，如電動工具，電動玩具，電話及家用電器等。

聚合物鋰電池具有薄形化特征，從而可以配合產品需求。聚合物鋰離子電池主要應用于手機、藍牙耳機、筆記本電腦等。隨著其技術的不斷成熟，價格不斷下降，聚合物鋰離子電池的潛在應用領域包括電動汽車、小型電臺及對講機、電動自行車、軍事領域等。

根據高工鋰電數據，聚合物鋰電池在動力汽車領域的滲透率較低，2020年，液態鋰電池(圓柱與方形電池)在動力汽車領域出貨量占比達90.5%。在動力汽車應用領域方面，聚合物鋰電池正處于商業化進程中。

聚合物鋰離子電池滲透率有望進一步提升

目前，聚合物鋰離子電池大部分處于實驗室中試階段，其成本相較于液態電池仍不具備可比性，但伴隨著技術突破以及規模化生產的實現，其成本有望迅速降低。以PEO或類PEO為基膜的聚合物固體電解質有望加速推進商業化進程，從而帶動聚合物鋰離子電池滲透率的提升。

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