在安全環保、原材料價格上漲、市場紅利和國家政策等因素的綜合影響下，眾多企業都有布局動力鋰電池業務。僅工信部發布的符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單第一批5家合規企業的電池處理能力就達到60萬噸以上。

在政策驅動下，業界對于動力電池回收領域的關注持續升溫，當前我國已初步形成了以整車廠、電池企業、材料企業、第三方回收企業等多方共建的回收體系。本文將匯總各企業的動力電池回收布局情況。

動力鋰電池行業主要上市公司：目前國內動力鋰電池行業的上市公司主要有寧德時代(300750)、比亞迪(002594)、孚能科技(688567)、億緯鋰能(300014)、國軒高科(002074)、澳洋順昌(002245)、鵬輝能源(300438)、欣旺達(300207)。

本文核心觀點：在安全環保、原材料價格上漲、市場紅利和國家政策等因素的綜合影響下，眾多企業都有布局動力鋰電池業務。當前我國已初步形成了以整車廠、電池企業、材料企業、第三方回收企業等多方共建的回收體系，電池回收在動力電池產業鏈上下游的企業間合作將越來越緊密。

1、27家企業獲工信部電池回收認可

在安全環保、原材料價格上漲、市場紅利和國家政策等因素的綜合影響下，眾多企業都有布局動力鋰電池業務。2018年9月和2021年1月，工信部前后發布了兩批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》的企業名單，共27家。

僅工信部發布的符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單第一批5家合規企業的電池處理能力就達到60萬噸以上。

2、多方共建的回收體系

在政策驅動下，業界對于動力電池回收領域的關注持續升溫，當前我國已初步形成了以整車廠、電池企業、材料企業、第三方回收企業等多方共建的回收體系。其中，寧德時代、比亞迪等電池企業在動力電池回收業務布局情況如下：

另一方面，一些材料企業及車企也布局了動力電池回收。如作為目前最大的動力鋰電池梯次利用企業中國鐵塔、杉杉股份、上汽集團、東風汽車、北汽新能源等企業都有布局動力電池回收業務。

3、產業鏈間合作越來越緊密

垂涎于動力電池回收市場的誘人前景，越來越多的動力電池產業鏈企業正積極構建以各自板塊為核心的新能源汽車全生命周期價值閉環體系，電池回收在動力電池產業鏈上下游的企業間合作將越來越緊密。如寧德時代通過股權投資間接控股了電池材料回收處理企業邦普循環，同時通過企業間合作與電池回收企業格林美、汽車企業豐田一同布局動力電池回收業務。

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