2021年7月17日開(kāi)始，山東航空在冰雪惡劣天氣起飛的視頻在抖音等短視頻平臺(tái)瘋傳，配以《Moskau》的音樂(lè)使得人們將山東航空與戰(zhàn)斗民族的俄航結(jié)合起來(lái)，將山東航空比作“中國(guó)的俄航”，并戲謔稱(chēng)“只要天上不下刀，山航永遠(yuǎn)不遲到”以及“山航的到達(dá)時(shí)間是飛行員的回家時(shí)間”等引起了人們的對(duì)中國(guó)民航行業(yè)關(guān)注，實(shí)際上，新冠疫情對(duì)我國(guó)的民航行業(yè)造成了較大的沖擊，山航此次走紅或許是行業(yè)下行，被迫營(yíng)銷(xiāo)的無(wú)奈之舉，但也不否認(rèn)山航在能見(jiàn)度較低的情況下的確具備安全起飛的能力。

民用航空行業(yè)主要上市公司：目前國(guó)內(nèi)民用航空行業(yè)代表企業(yè)主要有山東航空、中國(guó)東航(600115.SH)、南方航空(600029.SH)、海南航空(600221.SH)等。

本文核心數(shù)據(jù)：中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量，中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量，中國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量

1、中國(guó)的俄航“山東航空”空意外走紅引發(fā)人們對(duì)民用航空的關(guān)注

2021年7月17日開(kāi)始，山東航空在冰雪惡劣天氣起飛的視頻在抖音等短視頻平臺(tái)瘋傳，配以《Moskau》的音樂(lè)使得人們將山東航空與戰(zhàn)斗民族的俄航結(jié)合起來(lái)，將山東航空比作“中國(guó)的俄航”，并戲謔稱(chēng)“只要天上不下刀，山航永遠(yuǎn)不遲到”使得山東航空在網(wǎng)絡(luò)上走紅引發(fā)了人們的對(duì)民航行業(yè)的關(guān)注。實(shí)際上，從2020年開(kāi)始，我國(guó)民航行業(yè)受疫情沖擊較大，旅客和貨物的吞吐量都在不斷下降。

2、中國(guó)民航行業(yè)受疫情沖擊較為嚴(yán)重

——民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量首次下降

根據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量出現(xiàn)了五年以來(lái)的首次下降。2020年，中國(guó)民航總周轉(zhuǎn)量為798.5億噸公里，較2019年下降3.83%，民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量下降導(dǎo)致航班較少，出港時(shí)間縮短或?yàn)樯綎|航空準(zhǔn)點(diǎn)率提高的原因之一。

——貨運(yùn)航班較客運(yùn)航班受到?jīng)_擊小

從我國(guó)民航貨運(yùn)和客運(yùn)角度來(lái)看，民航貨運(yùn)受到的新冠疫情的沖擊要小于民航客運(yùn)受到的沖擊。2020年我國(guó)民航旅客運(yùn)輸量為4.18億人次，較2019年下降36.7%，而民航貨郵運(yùn)輸量實(shí)現(xiàn)676.6萬(wàn)噸，僅較2019年下降了10.2個(gè)百分點(diǎn)。

民航貨運(yùn)較民航客運(yùn)受到?jīng)_擊較小的原因在于新冠疫情期間，我國(guó)實(shí)施居家隔離政策，人們聽(tīng)從指揮居家隔離導(dǎo)致了民航客運(yùn)量大幅下降，但在疫情期間我國(guó)仍需要利用飛機(jī)向疫區(qū)輸送物資導(dǎo)致了我國(guó)民航貨運(yùn)量所受到的影響較小。而山東航空在疫情之初就緊急完成了客運(yùn)轉(zhuǎn)貨運(yùn)的工作，山東航空的這一舉動(dòng)，也保持了山東航空的出港量。

3、國(guó)際航班明顯減少

與2019年相比，2020年我國(guó)較遠(yuǎn)距離的國(guó)際和港澳臺(tái)航班定期航線均處于減少狀態(tài)。2020年，中國(guó)國(guó)際定期航線為895條，較2019年下降6.09個(gè)百分點(diǎn)，而2020年港澳臺(tái)航線也較2019年有所下降，換言之，2020年中國(guó)民航的定期航線以本國(guó)內(nèi)銷(xiāo)為主，使得中國(guó)民航行業(yè)的航線具有一定的局限性。

綜合來(lái)看，2020年我國(guó)民航行業(yè)受到新冠疫情的沖擊較大，導(dǎo)致我國(guó)民用航空行業(yè)處于下行狀態(tài)，山東航空此次走紅無(wú)疑是為我國(guó)民用航空行業(yè)做了一次有利的營(yíng)銷(xiāo)，未來(lái)，隨著新冠疫情有效得到控制，全球經(jīng)濟(jì)回暖，我國(guó)民用航空行業(yè)定會(huì)再創(chuàng)高峰。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢(xún)、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說(shuō)明書(shū)撰寫(xiě)等解決方案。

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