鋰電池下游主要為儲能電池、動力電池和消費電池。我主要的政策集中在動力電池和儲能電池領域，本文主要對動力電池和儲能電池領域的政策進行分析。動力鋰電池電池的相關概念在“十三五”規劃中開始被提及，綱要提及重點突破動力電池的關鍵技術； 而在 “十四五”規劃中轉變為突破新能源汽車高安全動力電池關鍵技術。從“重點突破”到“突破”可以看出，國家對動力電池行業的政策支持力度明顯減弱。儲能電池相關概念在“十二五”規劃中就被提及，其政策力度經歷了從 “增強”到“大力推進”到“加速”的演變，政策關注點也越來越全面，在“十四五”綱要中，對整體的儲能產業和儲能應用能力都做出了規劃。對此全國各省市也陸續提出了發展目標，本文將對國家層面、地方層面鋰電池政策的重點內容及發展目標進行深度解讀。

1、政策歷程圖

動力鋰電池電池的相關概念在“十三五”規劃中開始被提及，綱要提及重點突破動力電池的關鍵技術； 而在 “十四五”規劃中轉變為突破新能源汽車高安全動力電池關鍵技術。從“重點突破”到“突破”可以看出，國家對動力電池行業的政策支持力度明顯減弱。

儲能電池相關概念在“十二五”規劃中就被提及，其政策力度經歷了從 “增強”到“大力推進”到“加速”的演變，政策關注點也越來越全面，在“十四五”綱要中，對整體的儲能產業和儲能應用能力都做出了規劃。

2、國家層面政策匯總及解讀

——國家層面鋰電池行業政策匯總

中國對鋰電池行業的支持政策主要集中在下游動力電池、儲能電池應用領域。為促進新能源汽車產業化和鋰電池材料技術進一步升級，中國政府頒布了一系列政策，引導和支持新能源汽車產業鏈、電化學儲能和電池材料技術的健康發展：

——國家層面鋰電池行業發展目標解讀

鋰電池行業的政策主要集中在儲能電池和動力電池領域。

在儲能電池方面，根據GGII統計數據顯示，2020年我國鋰電池儲能裝機累計規模為2.9GW，根據《關于加快推動新型儲能發展的指導意見（征求意見稿）》，到2025年，我國新型儲能裝機規模達3000萬千瓦以上。到2030年，新型儲能裝機規模基本滿足新型電力系統相應需求。

在動力電池方面，根據《促進汽車動力電池產業發展行動方案》，到2020年，動力電池行業總產能超過1000億瓦時，形成產銷規模在400億瓦時以上、具有國際競爭力的龍頭企業。2020年，新型鋰離子動力電池單體比能量超過300瓦時/公斤；到2025年，新體系動力電池技術取得突破性進展，單體比能量達500瓦時/公斤。

《關于加快推動新型儲能發展的指導意見（征求意見稿）》 《促進汽車動力電池產業發展行動方案》

3、各省市層面政策匯總及解讀

——重點省市鋰電池行業政策匯總

在動力鋰電池領域，根據《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，2021-2035年我國將實施電池技術突破行動，推動動力電池全價值鏈發展，建設動力電池高效循環利用體系，其中，上海、浙江、天津等省市提出了動力電池材料和技術突破的相關目標。

在儲能鋰電池領域，根據《關于加快推動新型儲能發展的指導意見（征求意見稿）》，指出我國將堅持儲能技術多元化，推動鋰離子電池等相對成熟新型儲能技術成本持續下降和商業化規模應用，對此，上海、北京、浙江、福建、甘肅等省份也提出了電化學儲能相關目標。

——重點省市鋰電池行業發展目標解讀

從儲能電池的地方層面來看，2020-2021年，我國已有不少省份出臺了新能源配儲相關發展目標，規劃年限在3-10年間。

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